安徽合肥、池州和山東濟(jì)南相繼爆出的劣質(zhì)油事件，不僅使成千上萬輛汽車受損，更讓成品油質(zhì)量問題再次成為輿論焦點(diǎn)。由于劣質(zhì)油都來源于同一個貿(mào)易商——濟(jì)南中化工，“山東油”廣受質(zhì)疑，最受傷的當(dāng)屬山東地方煉油企業(yè)。

    經(jīng)合肥、池州兩地工商部門證實(shí)，兩加油站所售劣質(zhì)汽油系濟(jì)南中化工提供，被判定為不合格產(chǎn)品。僅合肥、池州兩地就有近百噸不合格汽油，導(dǎo)致至少4000輛機(jī)動車受損，賠償預(yù)計超1000萬元，而造成的經(jīng)濟(jì)損失還無法計算。眼下，消費(fèi)者紛紛去找加油站算賬，加油站則等著貿(mào)易商濟(jì)南中化工給說法。

    相比之下，在劣質(zhì)油風(fēng)波中受損最大的并非廣大車主和加油站老板，而是數(shù)量眾多的地?zé)捚髽I(yè)。處于劣質(zhì)油事件中心的濟(jì)南中化工是中國化工集團(tuán)的下屬企業(yè)，負(fù)責(zé)銷售中國化工集團(tuán)下屬煉油廠和其他渠道采購的油品。雖然目前問題油到底出自哪個煉廠并未查清，而且有可能是在流通環(huán)節(jié)遭到調(diào)混，但山東當(dāng)?shù)氐臒捰推髽I(yè)卻因此而利益和形象集體受損，辛辛苦苦建立的“山東油”市場受到嚴(yán)重打擊。

    山東地?zé)捯淮渭庸つ芰s占全國地?zé)挼?0%，地?zé)捚髽I(yè)數(shù)量眾多，價格相對低，因此許多外省的貿(mào)易商都選擇進(jìn)“山東油”。而自從劣質(zhì)油事件出現(xiàn)后，“山東油”品牌信譽(yù)大打折扣，許多外省貿(mào)易商對山東油品持懷疑觀望態(tài)度，一時難以判定哪些企業(yè)的油品比較靠譜。目前，山東地?zé)捚髽I(yè)生產(chǎn)的油品面臨無價又無市的兩難境地，加之國內(nèi)成品油價格不斷走低，庫存壓力加大，山東地?zé)捫袠I(yè)開工率不足三成。

    此外，除去“兩桶油”，其余煉廠無油可煉問題再次浮出水面。由于長期以來沒有原油進(jìn)口配額，地方煉廠都主要以煉制進(jìn)口燃料油為主，有的煉廠不但沒有實(shí)現(xiàn)盈利，反而陷入巨額虧損。

    煉廠以燃料油為原料，油品質(zhì)量就相對差一些。因此，在山東地?zé)掃^億噸的產(chǎn)能背后，一直存在油品質(zhì)量的尷尬。雖然21家地?zé)捚髽I(yè)經(jīng)過一次技改升級后能生產(chǎn)國三汽油，但生產(chǎn)國二汽油的地?zé)捚髽I(yè)數(shù)量更多。此次劣質(zhì)油事故無疑是對地?zé)捚髽I(yè)成品油質(zhì)量的提升之路，并非一朝一夕可成。而此次事件對“山東油”造成的影響，更需要企業(yè)切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)流通監(jiān)管來挽回。

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