輪胎分級標(biāo)簽制度即是給輪胎貼上類似冰箱能效標(biāo)識的標(biāo)簽，通過對燃油消耗、濕滑路面抓力等指標(biāo)分級，使消費者能迅速判斷哪些輪胎是由優(yōu)質(zhì)橡膠制成，性能相對較好。

國際上除歐盟外，美國、日本、韓國等國也基本采用的是先自愿后強制性的標(biāo)簽制度。中國綠色輪胎自律性標(biāo)準(zhǔn)和輪胎標(biāo)簽分級辦法是由工信部原材料司委托行業(yè)協(xié)會制定，也將采用先自愿后強制的步驟。

預(yù)計到2017年，綠色輪胎強制性分級標(biāo)簽法案將正式實施。其中，在非強制性分級階段，到2015年爭取實現(xiàn)50%的輪胎企業(yè)具備綠色輪胎的生產(chǎn)能力。

發(fā)展綠色輪胎勢在必行

發(fā)展綠色輪胎實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，無論從適應(yīng)國際市場變化還是實現(xiàn)國內(nèi)節(jié)能減排的目標(biāo)來說，都勢在必行。

目前，國內(nèi)很多輪胎企業(yè)都已進(jìn)入或宣布要進(jìn)入綠色輪胎領(lǐng)域。為了行業(yè)的健康發(fā)展，出臺細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)成為一個關(guān)鍵步驟。

與傳統(tǒng)輪胎相比，綠色輪胎是通過采用新材質(zhì)和創(chuàng)新設(shè)計，達(dá)到高環(huán)保、低消耗、超安全的目的。由于發(fā)達(dá)國家環(huán)保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，而中國的輪胎每年有一半左右用于出口，使得各輪胎企業(yè)紛紛開始改進(jìn)原料和配方，以提高產(chǎn)品的環(huán)保性能。

高分散白炭黑市場前景廣闊

此外，中國高分散白炭黑在綠色輪胎中的應(yīng)用還處于起步階段。中國每年有超過200萬噸炭黑應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)過程中。在發(fā)展綠色輪胎的大趨勢下，按照高分散白 炭黑替代50%的炭黑的比例，未來市場將產(chǎn)生100萬噸以上的高分散白炭黑的需求量。因此，高分散白炭黑的市場前景值得關(guān)注。

前不久，工信部發(fā)布的《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》征求意見稿中明確規(guī)定，今后新建和改擴建載重汽車子午線輪胎項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)120萬條以上; 新建、改擴建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)600萬條以上;新建和改擴建工程機械輪胎(巨型工程機械輪胎除 外)項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)3萬條以上。這表明，中國國內(nèi)輪胎行業(yè)將從技術(shù)、規(guī)模上加快升級步伐。

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