從今天開始，在新迎石化加油站內，一種新型燃料——含水乙醇汽油，將流進前來加油的汽車油箱。含水乙醇汽油技術經昆明市科技局同意后，得以在昆明市區內逐步推廣使用。據了解，該技術突破了目前已成熟的無水乙醇汽油技術，且在全國尚屬首例，省政府相關部門也正全力幫助含水乙醇汽油技術申請國家保密專利。
含水是關鍵性突破

　　記者昨天從供應新型乙醇汽油的新迎石化加油站了解到，該技術是由昆明五華智勝經濟發展研究院研制成功的。之前，發明方在國家專利總局申請專利時，被建議申請國家保密專利。據了解，該技術突破了目前已成熟的無水乙醇汽油技術，且在全國尚屬首例，省政府相關部門也正全力幫助含水乙醇汽油技術申請國家保密專利。新迎石化加油站負責人告訴記者，雖然全國已有10余省區在使用乙醇汽油，但均為無水乙醇汽油。云南的含水乙醇汽油在生產工藝上有了關鍵性突破。

　　據介紹，如果申請國家保密專利，需要3年的申請期，且必須經過技術發明地政府的出面推薦。據了解，該技術目前已經過近4年的實驗，并有超過1年的臺架試驗時間。所有試驗效果表明，該新型燃料具有可實用性。記者了解到，在前期試驗階段，昆明某駕校和部分出租車均使用了該燃料3到4個月。參與試驗的車主張先生表示，使用近3個月，含水乙醇燃料沒有對汽車產生不良作用。

　　近期，含水乙醇汽油技術經昆明市科技局同意后，得以在昆明市區內逐步擴大使用。而新迎石化加油站，則作為我省乃至全國第一家使用該新型燃料的加油站。

　　何為含水乙醇汽油？

　　據技術發明方介紹，含水乙醇汽油是根據昆明五華智勝經濟發展研究院專利成果《復方兩性乳化劑》摻兌到95.5%的乙醇中，使其發生脂化反映，改型為“變性乙醇”。之后，再按一定比例與90號汽油混配，經過檢測，含水乙醇汽油穩定性好，且長期靜置不會分層。

　　辛烷值達到93號汽油的“含水乙醇汽油”，將按照比93號汽油的價格銷售低0.3元的優惠，讓利給駕駛員。

　　車主可直接加含水乙醇汽油，無需對汽車發動機做任何調整改動，也不需清洗油箱。

　　優勢：節能減排低成本

　　據技術發明方分析，節能、減排、成本低是該技術形成產業并廣泛推廣的優勢和基礎。

　　含水乙醇汽油的生產成本、對原油的耗費以及燃燒排放等，優于純汽油。據了解，云南每年的汽油消耗為120——130萬噸。如果減少20%純汽油使用，將可以節約近30萬噸原油。同時，與無水乙醇汽油相比，每噸含水乙醇汽油的生產成本可降低1000元左右。

　　此外，據檢驗報告顯示，含水乙醇汽油的防腐指標達到國家標準，不會對發動機、油管、膠圈等造成腐蝕。此外，經昆明市環境檢測中心檢測，奇瑞汽車試用后，其排放尾氣中的一氧化碳較使用純汽油降低80%碳氫化合物排放降低60%。在當前減排大勢之下，含水乙醇汽油的優勢明顯。

　　新迎石化加油站負責人介紹，該技術包容了水在其中，在發動機壓縮和燃燒的工作條件下，部分水分子會被分解成氫原子和氧原子。而氫原子和氧原子可以起到燃燒和助燃的效果。這樣，使用含水乙醇汽油，不會對汽車動力產生明顯影響。

　　“這些優勢，將成為我省含水乙醇汽油形成產業重要基礎。同時，如果該技術能夠獲得國家保密專利保護，那么該技術在全國的領先性將會被更加充分地體現出來。”技術發明方介紹。

　　另據了解，30%比例的含水乙醇汽油正在研制當中，目前試驗效果良好。

　　原料不需用糧食

　　在之前一直爭論的“糧食釀造燃料導致全球缺糧”的風波之中，大量糧食轉化成燃料成為眾矢之的。這個問題，也成為乙醇汽油燃料替代純汽油的主要瓶頸。“但是，這個問題在云南不是問題。”技術發明方負責人如是說。

　　據分析，云南地處高原，山區河谷眾多。這些地區沒有較大的產糧量。在山區、半山區及河谷地帶，完全可以規模種植木薯、芭蕉芋等淀粉作物，以這些作物為原料釀造乙醇。“在合理的地方種植原料作物，不但不會影響糧食產量，更能有效調整農業產業結構、增加農民收入、保護水土……。”項目發明者這樣認為。

　　據了解，目前，省農業廳已著手布置全省十個縣作為乙醇燃料重點種植縣，其中部分縣已經開始規模種植。“待大規模原料作物成熟后，乙醇生產量將會有較大增加，而乙醇與燃料的結合將會更充分。”