日前，輪胎世界網(wǎng)從國內(nèi)輪胎企業(yè)了解到，進(jìn)入5月份以來，全鋼胎和斜交胎方面的開工率開始下滑。

有關(guān)人士據(jù)此推測，進(jìn)入6月份之后，輪胎的下游市場需求不會(huì)走強(qiáng)，國內(nèi)輪胎企業(yè)的開工率將繼續(xù)下滑。

宏觀經(jīng)濟(jì)和環(huán)保政策影響開工率

據(jù)分析，從國內(nèi)市場看，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境一直不景氣，導(dǎo)致工程機(jī)械和汽車物流運(yùn)輸量持續(xù)減少。這直接影響到下游產(chǎn)業(yè)對輪胎的訂單量。

同時(shí)，一些地區(qū)的環(huán)保政策趨嚴(yán)，對企業(yè)環(huán)保情況檢查頻繁，導(dǎo)致部分技術(shù)不夠先進(jìn)的中小企業(yè)減少了開工量。

此前，曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年二季度，國內(nèi)輪胎市場將呈回暖趨勢。

其推測依據(jù)是，三四月份，國內(nèi)全鋼胎的平均開工率維持在70%以上，半鋼胎平均開工率則達(dá)到75%以上。

輪胎價(jià)格不少是“明漲暗降”

在不久前舉行的行業(yè)會(huì)議上，業(yè)內(nèi)人士普遍對今年的輪胎市場持樂觀態(tài)度。只有中策橡膠集團(tuán)有限公司董事長沈金榮認(rèn)為，中國輪胎市場回暖只是個(gè)假象。

在他看來，國內(nèi)輪胎企業(yè)前一段時(shí)期開工率的提升，并非市場真正需求的表現(xiàn)。

他甚至認(rèn)為，今年，中國輪胎企業(yè)可能面臨有史以來最大的困境。這被一些人士看作是危言聳聽。

與此相對應(yīng)的是，今年的橡膠價(jià)格在年初上升一段時(shí)間后，近期有明顯回落跡象。

這導(dǎo)致一些人預(yù)期的輪胎漲價(jià)并沒有大規(guī)模出現(xiàn)，有些輪胎價(jià)格甚至變成“明漲暗降”。

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中國輪胎的出口量同比微增0.7%，環(huán)比增4.1%。但其中對美國的出口同比降13%，環(huán)比降7%。

而中國全鋼胎出口很快將面臨美國的“雙反”沖擊。根據(jù)沈金榮的計(jì)算，一旦美國“雙反”，中國全鋼胎企業(yè)至少會(huì)減少5%的開工率。

輪胎世界網(wǎng)觀察到，隨著輪胎零售商庫存持續(xù)增加，部分輪胎企業(yè)的發(fā)貨已經(jīng)受到一定影響。

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