周四(10月29日)紐約商業(yè)交易所12月交割的原油期貨價(jià)格收盤漲0.12美元，漲幅0.3%，報(bào)46.06美元/桶。延續(xù)此前一個(gè)交易日大漲逾6%的走勢，原因是市場有關(guān)原油產(chǎn)量的增長速度將會(huì)放緩的預(yù)期有所增強(qiáng)。倫敦ICE歐洲期貨交易所12月份交割的北海布倫特原油期貨價(jià)格則下跌25美分，報(bào)收于每桶48.80美元，跌幅為0.5%，但從盤中觸及的每桶48.17美元的低點(diǎn)回升。周四早些時(shí)候公布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度美國GDP的環(huán)比年化增長率為1.5%，遠(yuǎn)低于第二季度的3.9%，這一數(shù)據(jù)促使洲際交易所(ICE)的美元指數(shù)下跌，從而對(duì)油價(jià)形成了一定支撐。

康菲石油公司宣布虧損稍高于預(yù)期，并下調(diào)了資本開支展望。該公司第三季度業(yè)績從上年同期的盈利27億美元，合每股2.17美元，轉(zhuǎn)為虧損11億美元，合每股8美分。道達(dá)爾公司周四稱，公司第三孍 ?度凈利相比去年同期大幅下滑69%至10.8億美元，受油價(jià)持續(xù)下滑以及公司對(duì)加拿大油砂資產(chǎn)減記6.5億美元影響。

事實(shí)上，有跡象表明原油生產(chǎn)將會(huì)減速。荷蘭皇家殼牌公司在周四早些時(shí)候公布財(cái)報(bào)稱，該公司在第三季度中由盈轉(zhuǎn)虧，原因是原油價(jià)格的下跌走勢已經(jīng)延續(xù)了16個(gè)月時(shí)間，從而促使其放棄了一些項(xiàng)目，其結(jié)果是計(jì)入了大規(guī)模的減記。而在本周早些時(shí)候，英國石油則已經(jīng)公布了削減成本的計(jì)劃。Forex.com的首席技術(shù)分析師福阿德•拉扎克扎達(dá)表示，石油公司取消了一些大型項(xiàng)目，這意味著原油生產(chǎn)正在被縮減，意味著從長期來看油價(jià)將會(huì)上漲。

“原油價(jià)格可能是終于開始對(duì)風(fēng)險(xiǎn)情緒的整體改善作出回應(yīng)了，未來有可能會(huì)大幅上漲。”Forex.com的首席技術(shù)分析師福阿德拉扎克扎達(dá)說道。“畢竟，大多數(shù)的壞消息現(xiàn)在都已經(jīng)反映在了市場定價(jià)中，而供應(yīng)量的增長可能已經(jīng)見頂了。”“石油公司取消了一些大型項(xiàng)目，這意味著原捊??生產(chǎn)正在被縮減，意味著從長期來看油價(jià)將會(huì)上漲。”拉扎克扎達(dá)說道。“但就近期而言，原油市場則仍舊與供應(yīng)過剩的狀態(tài)，導(dǎo)致價(jià)格承壓。然而，這并不是說原油價(jià)格不會(huì)偶爾大幅走高”，比如說像周三(10月28日)那樣暴漲。

10月28日，美國能源署表示，國家原油庫存在截止到10月23日結(jié)束的一周增長了340萬桶，好于美國石油協(xié)會(huì)410萬桶的預(yù)期。此外，俄克拉荷馬州庫欣的儲(chǔ)油區(qū)庫存下降80萬桶以及煉油利用率從84.6%增長至87.6%這類數(shù)據(jù)都提振了市場，一年來，市場一直飽受全球供過于求的影響。

此外，據(jù)一名了解伊朗油輪裝船日程的航運(yùn)消息人士指出，伊朗10月原油及凝析油出口降至七個(gè)月低點(diǎn)，受煉廠維修及冬季前需求清淡因素影響。該消息人士還指出，凝析油裝船量強(qiáng)勁，創(chuàng)今年第二高，因伊朗定價(jià)較其他產(chǎn)油國相對(duì)誘人。印度本月原油和凝析油出口量為每日107萬桶，較9月修正后數(shù)據(jù)減少13%，為3月以來最低。

過去兩年亞洲進(jìn)口伊朗原油數(shù)量都在10月略降，之后隨著冬季需求而回升，一些產(chǎn)業(yè)消息人士并指出，未來幾個(gè)月中國的裝船量料將再度反彈。伊朗10月凝析油出口總量24萬桶/日，為今年第二高，較9月的單月高位下滑10%。中國、印度、日本和韓國這幾個(gè)主要客戶購買的伊朗原油和凝析油10月份的日裝船量連續(xù)第三個(gè)月下降，至約850000桶，較9月份下降12%。本月的裝船數(shù)據(jù)表明，伊朗原油和凝析油采購量遠(yuǎn)低于約100萬桶/日的水平，而2012年西方針對(duì)伊朗核項(xiàng)目實(shí)施制裁以來，上述四國一直保持著約100萬桶/日的采購水平。

作為大買家的中國本月的伊朗原油和凝析油裝船量約為400000桶/日，為一年來最低。第二大買家印度10月份的裝船量也較上月下降了20%至170000桶/日。韓國裝船量約為120000桶/日，下降了13%。日本裝船量約為155000桶/日，增長了17%。

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