2006年3月，對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)疑是一次大洗禮，首先是抑制大排量，鼓勵(lì)小排量的新汽車(chē)消費(fèi)稅出臺(tái)，緊接著，又經(jīng)歷了2006年成品油的首次提價(jià)，汽油出廠價(jià)每噸提高300元，從3月27日零時(shí)起，湖北油價(jià)上漲8%。面對(duì)這一連串新政策，新價(jià)格的出臺(tái)，眾多原本準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者站在4S店門(mén)口徘徊了。

　　買(mǎi)車(chē)已有2年多的高先生今天照例開(kāi)著自己的桑塔納到常去的加油站加油，談及油價(jià)上漲，張先生表現(xiàn)得頗為無(wú)奈，“油價(jià)漲了，雖然心中有點(diǎn)不高興，但還是能勉強(qiáng)接受吧，畢竟，用油量不是很大。”

　　王先生一家三口在開(kāi)發(fā)區(qū)住，由于妻子不愿擠公共汽車(chē)，他通常都是和愛(ài)人一起“打的”上班。去年年底，妻子就央求著：“買(mǎi)輛車(chē)吧，省心又省事”，而今年春季，標(biāo)致206、雅紳特等眾多新車(chē)的先后登場(chǎng)，更使得他們心動(dòng)了。

　　可就在兩口子開(kāi)始盤(pán)算著買(mǎi)哪種車(chē)型的時(shí)候，油價(jià)漲了，兩口子望著政策開(kāi)始徘徊。買(mǎi)還是不買(mǎi)？“如果買(mǎi)了，每年就需要多負(fù)擔(dān)好多油費(fèi)，而且，誰(shuí)能保證油價(jià)不會(huì)再繼續(xù)漲呢？政策的事，誰(shuí)都說(shuō)不清楚的。”王先生猶豫了。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，兩口子在家算了一筆賬：如果以平均每年行駛2萬(wàn)公里、百公里油耗10L的車(chē)輛計(jì)算的話(huà)，油價(jià)上漲0.3元，意味著每年只多支出600元。算過(guò)之后，現(xiàn)在，他們又開(kāi)始加快了買(mǎi)車(chē)的腳步，每天忙得不亦樂(lè)乎。

　　宜昌廣州本田4S店市場(chǎng)部何經(jīng)理表示：“其實(shí)，大家算筆賬就知道了車(chē)輛油耗大小在買(mǎi)車(chē)時(shí)就決定了，油價(jià)的上漲可能對(duì)出租車(chē)、公共汽車(chē)等高油耗行業(yè)有一定影響，但對(duì)家庭用車(chē)不會(huì)造成太大影響。因?yàn)槭聦?shí)上，日常上下班加上周末的游玩，行駛里程也有一個(gè)最低限度。如果選用家庭經(jīng)濟(jì)型和油耗相對(duì)較低的轎車(chē)，每年多出的油費(fèi)大概也就在500元左右。這個(gè)數(shù)字我想大多數(shù)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力買(mǎi)車(chē)的家庭都能夠負(fù)擔(dān)，所以，油價(jià)上漲基本不會(huì)影響轎車(chē)進(jìn)入家庭的步伐。”

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