加氣站吃緊

　　油價(jià)在近半年進(jìn)行了3次調(diào)整，以蘭州為例：93＃汽油從4.27元/升漲至4.49元/升，再于5月24日零時(shí)漲至4.85元/升。隨著每升汽油價(jià)格已突破5元大關(guān)，高昂的油價(jià)讓蘭州市的出租車(chē)行業(yè)再一次感受到了壓力。

　　然而，壓力并不只于此，由于蘭州市的出租車(chē)均是油（汽油）氣（天然氣）兩用車(chē)，油價(jià)的大幅上漲，導(dǎo)致出租車(chē)紛紛選擇加價(jià)格相對(duì)便宜的天然氣（CNG），而蘭州市區(qū)僅有2家經(jīng)營(yíng)性的加氣站，致使蘭州出現(xiàn)“加氣荒”。

　　記者近日了解到，雖然蘭州公交集團(tuán)的5家加氣站已于5月1日起對(duì)出租車(chē)開(kāi)放，暫時(shí)緩解了出租車(chē)加氣難的狀況，但由于公交集團(tuán)的加氣站要優(yōu)先保證公交車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)之后，才能解決部分出租車(chē)的供氣，且只在白天對(duì)外開(kāi)放。因此，出租車(chē)只有在夜間或凌晨乘客較少的情況下排隊(duì)加氣。

　　記者日前在蘭州市僅有的2家加氣站看到，已是凌晨時(shí)分的加氣站附近被排隊(duì)加氣的近千輛出租車(chē)圍得水泄不通。由于缺乏有序的疏導(dǎo)及無(wú)法短時(shí)間滿足數(shù)千輛出租車(chē)的加氣需要，出租車(chē)排隊(duì)2小時(shí)才能加上氣已成了家常便飯。

　　“與使用汽油相比，用天然氣最少能節(jié)省一半！”一位正在排隊(duì)加氣的出租車(chē)司機(jī)對(duì)記者說(shuō)。雖然成本是降低了，可每天排隊(duì)加氣成了最令人頭痛的一件事。他告訴記者，自從油價(jià)上漲后，許多出租車(chē)司機(jī)為了節(jié)約成本，同時(shí)也是響應(yīng)蘭州市政府的“油改氣”工程，減少汽車(chē)尾氣的排放，改善環(huán)境污染，都把出租車(chē)改造成了加氣車(chē)。

　　面對(duì)油價(jià)上漲而出現(xiàn)的出租車(chē)爭(zhēng)相加氣的場(chǎng)面，某加氣站的工作人員馬某在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“按照規(guī)定，加氣機(jī)在正常工作24小時(shí)后，必須冷卻一段時(shí)間，但由于加氣車(chē)輛的增多，冷卻幾乎是做不到的。”

　　記者從蘭州市相關(guān)部門(mén)了解到，為了加快推進(jìn)“123清潔能源計(jì)劃”的實(shí)施，蘭州市政府決定要建13座天然氣加氣站，并于近期進(jìn)行公開(kāi)出讓。為此，蘭州市政府通過(guò)了《蘭州市天然氣加氣站經(jīng)營(yíng)權(quán)暨土地使用權(quán)公開(kāi)出讓辦法》，實(shí)行公開(kāi)競(jìng)價(jià)出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，凡取得經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)或者個(gè)人，自取得經(jīng)營(yíng)權(quán)之日起一年內(nèi)未能建站者，視同自動(dòng)放棄，可收回其經(jīng)營(yíng)權(quán)。希望屆時(shí)汽油漲價(jià)不會(huì)再引起“加氣荒”。

私家車(chē)盼望“油改氣”

　　就在出租車(chē)為加氣難大傷腦筋時(shí)，蘭州市的私家車(chē)主也因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲感到了壓力。如何省油或?qū)ふ冶绕透?jīng)濟(jì)的燃料成為必然的選擇。因此，許多有車(chē)族們也將目光落在了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又環(huán)保的天然氣（CNG）上。“油改氣”成了近期蘭州有車(chē)族們談?wù)摰脑掝}之一。

　　面對(duì)“油改氣”所產(chǎn)生的較大經(jīng)濟(jì)效益，有不少私家車(chē)主詢問(wèn)其相關(guān)問(wèn)題。從全國(guó)來(lái)看，目前進(jìn)行“油改氣”的主要是公交車(chē)和出租車(chē)。按理說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)下，私家車(chē)進(jìn)行“油改氣”的應(yīng)該不少，但事實(shí)上卻少得可憐。那么是什么原因使得“油改氣”在私家車(chē)面前叫好不叫座呢？

　　據(jù)記者了解，油改氣雖有諸多優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際執(zhí)行起來(lái)卻有不少困難，其中政策性約束是關(guān)鍵。首先，我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定，“拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)或者擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”屬“違法行為”， “油改氣”顯然違反該條法律。其次，缺乏政策支持也是導(dǎo)致目前私家車(chē)“油改氣”叫好不叫座的主要原因。目前政府雖鼓勵(lì)使用清潔能源，但相關(guān)的配套方案卻未出臺(tái)，其中僅“油改氣”的改裝費(fèi)用就高達(dá)3000元至7000元不等，對(duì)于私家車(chē)主而言，一次性的支出是筆不小的投入。再加上加氣站普及率比加油站低得多，也是私家車(chē)不敢輕易嘗試“油改氣”的原因。

　　然而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)保需要，“油改氣”都將是汽車(chē)清潔替代能源的重要選擇，但如果解決不好目前所面臨的加氣站少以及政策瓶頸等因素，私家車(chē)“油改氣”問(wèn)題仍只能是紙上談兵。好在目前有關(guān)部門(mén)也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，正在積極探討和研究解決辦法。例如蘭州市目前通過(guò)定點(diǎn)改裝來(lái)規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)更多的加氣站，并在“油改氣”中引入保險(xiǎn)機(jī)制等。

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