“從1986年開始，經(jīng)我們試驗室進行測試的節(jié)油產(chǎn)品過百種，但還沒有發(fā)現(xiàn)一種產(chǎn)品真有節(jié)油的效果，一個都沒有。”清華大學汽車工程系燃燒與排放控制組的莊人雋教授日前語帶無奈地說。現(xiàn)有的有些所謂的節(jié)油產(chǎn)品其實并不能直接達到節(jié)油的效果，這一點也得到了多方專家的認同。在嚴謹?shù)目茖W試驗結果面前，那些打著節(jié)油旗號的產(chǎn)品原形畢露，而動輒“使用本產(chǎn)品可節(jié)油15%-30%”的宣傳口號則顯得那么幼稚可笑。

　　節(jié)油理論效果最高3%

　　“節(jié)油15%-30%？這絕對是無稽之談！”某汽車節(jié)能研究單位長年從事汽車排放節(jié)能試驗的高博士激動地說。多位汽車技術行業(yè)的專家?guī)缀跻恢抡J為，現(xiàn)在普遍應用的電噴車其燃燒效率可達到近98%，留下的節(jié)油空間僅在2%-3%左右。

　　高博士表示，從汽車的熱能動力角度分析，10%的節(jié)油率是不可能實現(xiàn)的。從他主持過的20多種節(jié)油器械的工況試驗結果來看，在汽油霧化率低的化油器汽車上有可能產(chǎn)生節(jié)油的效果，而在電噴車上節(jié)油的可能性幾乎為零。甚至在試驗中，由于使用了附加的所謂“節(jié)油器”設備，不僅沒節(jié)油，反而增加了汽車的油耗。

　　北京汽車行業(yè)協(xié)會專家牛斌琪介紹，在汽車技術行業(yè)，如果長年的研發(fā)能帶來3%左右的節(jié)油效果，就可以算是非常顯著的研究成果了，而降低3%的油耗，對實際生活中的消費者來說卻意思不大。

　　凈化尾氣不等于節(jié)油

　　針對目前市場上熱銷的一些添加劑型節(jié)油產(chǎn)品，專家們表示要認清節(jié)油概念，不要被商家的宣傳所誤導。

　　現(xiàn)在市面上銷售的很多節(jié)油添加劑屬于汽油清凈劑產(chǎn)品，商家往往宣稱可以清潔油路、提高尾氣排放標準。清華大學莊教授認為，在使用這種產(chǎn)品的同時，汽車的狀態(tài)往往已經(jīng)不正常了，已經(jīng)比正常狀態(tài)費油了，“在已經(jīng)費油的情況下產(chǎn)生的改善效果是一種修復效果，并不能稱為節(jié)油效果。”

　　有些添加劑能改變?nèi)加偷拿芏龋妵娷嚳刂频目諝夂腿剂系目杖急仁前凑召|(zhì)量比來計算的，一般1公斤汽油比14.7升空氣。密度變小，同樣體積的燃油質(zhì)量就小了，需要更多容積的油來補充缺少的質(zhì)量。車主現(xiàn)在購買汽油是按照體積來計算價格的，這樣一來消費者反而需要使用更多的燃油 。

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