近日，記者從山西省醇汽辦了解到，山西省甲醇燃料系列標準的制定與甲醇汽車的試驗進展迅速，《山西省關于推廣甲醇燃料與甲醇汽車的有關規定》作為山西省政府文件下達并予以實施的工作有望在上半年完成。這也意味著在山西全省封閉式推廣甲醇汽油已經提上日程。

　　M15甲醇汽油將強制銷售

　　山西省醇汽辦副主任石磊告訴記者，該《規定》草稿早在去年12月底就已遞交山西省政府有關部門，文件下達時間一拖再拖。這其中，主要原因是甲醇燃料系列的標準制定沒有跟上，另外，關于甲醇汽車的試驗也在進行中。隨著相關配套工作的快速推進，《規定》作為文件下達有希望在上半年完成。據悉，《規定》一旦實施，山西全省境內的加油站必須強制銷售甲醇汽油。原先加油站銷售的90#、93#、97#汽油將統一調配成M15型號甲醇汽油（摻燒比例為15%）。《規定》對柴油銷售沒有提出要求。

　　參與《規定》起草工作的山西華頓（集團）實業有限公司總裁孫茂華告訴記者，由于M15甲醇汽油的山西省地方標準已經出臺，因此，此次山西全省范圍內封閉式推廣甲醇汽油主要是M15。該型號甲醇汽油相當于90#汽油，社會車輛可以正常使用，無需對發動機進行改造。目前，M15甲醇汽油的推廣使用已經擴大到山西全省范圍，但非強制使用。而M30、M85、M100三種型號甲醇汽油的地方標準還沒有出來，目前，主要還在太原、運城、長治、臨汾等城市試點使用。

　　補貼傾向于高比例甲醇汽油

　　石磊告訴記者，山西省政府對甲醇汽油的推廣已經從財政上做好了準備。對于M85、M100甲醇汽油的用戶將免收養路費；對于購買甲醇汽車的車主將給予3000元/臺左右的補助，同樣，山西省政府也將考慮對甲醇汽油經銷商在適當時候給予補助。另外，石磊還向記者透露，目前由奇瑞汽車開發的一款甲醇汽車已經進入試用收集數據階段。

　　記者了解到，山西全省有加油站3000－4000個，每年汽油銷量在150萬噸左右。如果按15%的摻燒比例來計算的話，預計將新增25萬噸左右的甲醇需求。而對于摻燒比例比較高的M85、M100甲醇汽油的使用必須對發動機進行改造，或者使用專門的甲醇汽車。孫茂華告訴記者，如果M85、M100大面積推廣后，甲醇的需求會成倍上升。因此，山西省政府對高比例甲醇汽油的優惠政策體現得也更為突出。

　　優惠政策尚未落實到位

　　對于目前甲醇汽油的使用情況，記者走訪太原一些加油站時發現，甲醇汽油的銷售平淡。一位劉姓出租車司機告訴記者，由于對甲醇汽油影響汽車動力的擔心，不少司機朋友自然不會主動添加甲醇汽油；更為關鍵的是，作為替代燃料甲醇汽油并沒有顯示出對普通汽油的價格優勢，而是按照普通汽油價格進行銷售。

　　生產甲醇燃料已經有3年歷史的孫茂華告訴記者，大家對甲醇燃料動力不足的擔心其實有些多余，使用M15、M30甲醇汽油與普通汽油并無區別，而高比例甲醇汽油的使用，在對發動機進行技術改造后，也沒有明顯影響。對于甲醇汽油銷售的平淡，孫茂華也是顯得有些無奈。根據目前對甲醇、汽油市場的價格對比，M15甲醇汽油要比90#汽油便宜12%左右。摻燒比例越高，價格越便宜。但甲醇汽油的銷售目前主要是中石化以及一些社會加油站，定價權不在生產廠家手里。隨著政府優惠政策的逐步落實，甲醇汽油的經濟性會顯現出來。

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