本周一國家發(fā)改委宣布成品油官方調(diào)價(jià)后，中石油和中石化兩大集團(tuán)在各地有不少加油站仍在延續(xù)此前的價(jià)格優(yōu)惠政策，允許成品油零售有一定的價(jià)格折扣。但記者昨日從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，兩大集團(tuán)總部已于近日召開會(huì)議，要求下屬銷售公司取消各自區(qū)域內(nèi)的汽柴油零售價(jià)優(yōu)惠，提高至最高限價(jià)。

　　據(jù)了解，今年第三次成品油調(diào)價(jià)完成后，兩大集團(tuán)在各地的加油站零售報(bào)價(jià)均有所上升，但部分加油站價(jià)格并未直接提至最高限價(jià)。如浙江省物價(jià)局6月3日對(duì)外發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，零售價(jià)格中石化系統(tǒng)最高，中石油次之，系統(tǒng)外油品企業(yè)最低。其中，中石化執(zhí)行市場(chǎng)最高價(jià)，中石油要比中石化便宜0.01元/升，系統(tǒng)外則比中石化便宜0.02元/升。

　　此后，兩大集團(tuán)在總部召開會(huì)議，要求下屬銷售公司取消各自區(qū)域內(nèi)的汽柴油零售價(jià)優(yōu)惠，提高至最高限價(jià)。

　　據(jù)大宗商品咨詢機(jī)構(gòu)易貿(mào)資訊有關(guān)人士介紹，此政策出臺(tái)后，各地銷售公司反應(yīng)不一。其中，華北和山東地區(qū)因原本就未執(zhí)行優(yōu)惠政策，故不受此政策影響。而華南和華東等原本有優(yōu)惠措施的區(qū)域則開始響應(yīng)總部號(hào)召，其中，兩大集團(tuán)在福建的分公司已取消了優(yōu)惠幅度，執(zhí)行最高零售價(jià)格；上海中石油也取消了原先大面積的優(yōu)惠，僅僅保留了5個(gè)加油站93號(hào)汽油0.1至0.2元/升的優(yōu)惠；出于競爭考慮，上海中石化也僅保留16個(gè)加油站的90號(hào)汽油和0號(hào)柴油優(yōu)惠，幅度為0.05至0.28元/升。

　　不過，仍有不少地區(qū)的兩大集團(tuán)加油站依然按兵不動(dòng)，仍在執(zhí)行價(jià)格優(yōu)惠政策。據(jù)介紹，這些地區(qū)主要集中在華中的湖北、湖南、河南和江西等地。在上述省份，主營單位旗下的百余座加油站仍在以比較優(yōu)惠的價(jià)格對(duì)外銷售。

　　華中某主營單位一位負(fù)責(zé)人解釋稱，由于當(dāng)?shù)刭Y源充足，主營單位以三夏支農(nóng)為由，故下屬加油站仍保持一定優(yōu)惠幅度。以河南為例，大部分加油站仍有0.05元/升的優(yōu)惠，對(duì)農(nóng)機(jī)專供優(yōu)惠0.1元/升；部分省道高速公路附近的加油站更提供了0.2元/升的大幅優(yōu)惠。

　　“目前市場(chǎng)上普遍認(rèn)為此次調(diào)價(jià)不到位，對(duì)油價(jià)再次上調(diào)的預(yù)期較大，故兩大集團(tuán)也有意收儲(chǔ)資源，為后期提高批發(fā)價(jià)做準(zhǔn)備。這是兩大集團(tuán)此次欲取消零售價(jià)優(yōu)惠的主要背景。”上述業(yè)內(nèi)人士說。

　　中石油控股加油站返利2%應(yīng)戰(zhàn)民營加油站

　　中石化中石油否認(rèn)達(dá)成價(jià)格聯(lián)盟

　　在多個(gè)民營加油站大幅降價(jià)后,昨天,中油首汽石油銷售有限公司副總經(jīng)理李向群介紹,在17家加油站,一次性充值1000元,不僅可免去15元辦卡費(fèi),還返利2％,即充值為1020元。記者是在中油首汽昨天舉辦的環(huán)保日活動(dòng)上獲得這一消息的。

　　昨天,中油首汽宣布:截至6月30日,辦卡單次單卡充值1000元以上,免除原先的15元費(fèi)用,而且返利2％,即充值1000元卡里有錢1020元,而且還雙倍積分,積分可以換取礦泉水等物品。

　　據(jù)了解,中油首汽為中石油控股60％的企業(yè),在京有19家加油站,其中2家為參股加油站。此舉意味著,17家中油首汽加油站內(nèi),油價(jià)每升便宜超過1毛錢。

　　之所以推出這一活動(dòng),李向群介紹,民營加油站的降價(jià)對(duì)其加油站銷量造成了影響。其中,位于霄云橋附近的中油首汽8號(hào)站,周邊臨近著名的油價(jià)洼地“騰遠(yuǎn)興業(yè)加油站”,附近還有另外兩家民營加油站,這三家站點(diǎn)的降價(jià)使得8號(hào)站銷量減少了10萬噸/天,而一般而言這里的日銷量為50萬噸。

　　事實(shí)上,昨天,有業(yè)內(nèi)人士向記者報(bào)料,在6月1日國家上調(diào)汽柴油價(jià)后,中石油、中石化以及中石化和中石油的合資公司龍禹,三方相關(guān)負(fù)責(zé)人士曾就價(jià)格進(jìn)行溝通,達(dá)成不降價(jià)一致意見,形成價(jià)格同盟。

　　記者就此采訪中國石化北京石油分公司新聞發(fā)言人劉堯,該人士表示,并無此事,目前汽柴油零售市場(chǎng)是完全市場(chǎng)化的,而且大家是競爭對(duì)手,不可能達(dá)成價(jià)格聯(lián)盟。

　　不過,記者采訪了解到,目前,中石化、中石油體系加油站均在調(diào)價(jià)后的最高零售價(jià),的確沒有降價(jià)活動(dòng)。對(duì)此,李向群告訴記者,兩大集團(tuán)目前無法降價(jià),之所以無法降價(jià),是因?yàn)榇舜握{(diào)價(jià)沒有調(diào)整到位,導(dǎo)致加油站進(jìn)油價(jià)上漲了570元/噸,零售價(jià)卻只漲了400元/噸,加油站利潤空間進(jìn)一步減少。