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長航油運募資25億元 投建4艘超大油輪

   2009-09-26 每日經濟新聞李智

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核心提示:因重要事項未公告而停牌一周的長航油運 (600087,收盤價6.28)今日公布了非公開發行股票預案,公司擬以不

  因重要事項未公告而停牌一周的長航油運  (600087,收盤價6.28)今日公布了非公開發行股票預案,公司擬以不低于5.63元/股的價格,向控股股東南京長江油運公司(以下簡稱長江油運)等不超過10家機構非公開發行2億~6億股,募集25億元投入公司在建的4艘VLCC油輪項目(超級油輪,載重量一般為20至30萬噸)。

  長航油運稱,隨著國民經濟的高速發展,國內對石油及其運量的需求將不斷增長,目前原油消耗有50%通過進口來解決,而進口原油中85%左右由外國船隊承運。為了滿足國家石油安全戰略的要求,迫切需要提高境內公司的進口原油承運份額,這為中國海上油運企業提供了極好的歷史性發展機遇。因此,公司迫切需要通過非公開發行來籌集發展資金,壯大公司的VLCC船隊規模,提高公司的市場競爭力和市場占有率,以增強公司的持續盈利能力。

  公告顯示,公司此次擬募集資金凈額為25億元,擬全部投入公司在建的,總投資為33.36億元的4艘VLCC油輪項目。根據公司估算,這4艘VLCC油輪投入營運后,預計每艘VLCC可實現年運輸收入1383萬美元。其中,“長江之榮”(船只名稱)和“長江之耀”前5年的單船平均營業利潤為303萬美元,靜態投資回收期為10.25年;“長江之祥”和“長江之瑞”前5年的單船平均營業利潤為167萬美元,靜態投資回收期為12.24年。

  不過,長航油運目前卻面臨較為一定的債務問題。數據顯示,截至2009年6月,長航油運公司債務余額高達85.38億元,面臨的償債壓力較大,財務負擔較重。此外,公司在國內9家同行業上市公司中,以66.03%的資產負債率居第八位,過高的資產負債率提高了公司的財務風險,加大了公司進行債務融資的難度,提高了公司債務融資成本。

  公司稱,此次募集資金投資項目符合國家產業政策和未來公司整體戰略方向,具有良好的市場發展前景和經濟效益。項目投入營運后,能夠進一步提升公司競爭能力,鞏固并提高公司在行業內的地位。同時,還能使公司凈資產大幅提高,降低公司資產負債率有所下降,改善公司的財務狀況。



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