據(jù)道瓊斯新加坡8月18日消息，市場(chǎng)人士表示，中國(guó)轉(zhuǎn)而成為主要的柴油出口商已經(jīng)引起了亞洲地區(qū)其它的煉油商關(guān)注，他們擔(dān)憂中國(guó)國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量的日趨增加將加重亞洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

  不過(guò)中國(guó)當(dāng)前的重點(diǎn)在于滿足國(guó)內(nèi)需求以及提高柴油的質(zhì)量，因此在近期內(nèi)中國(guó)不太可能成為北亞地區(qū)以出口為主導(dǎo)的柴油煉油商們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)分析人士表示，中國(guó)的意圖不是獲取市場(chǎng)，從而替代日本和韓國(guó)。

  新增煉油能力已經(jīng)成為推動(dòng)中國(guó)柴油出口增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α＝衲晟习肽?，中?guó)共計(jì)出口柴油262萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22%。同期中國(guó)的柴油進(jìn)口量同比下降約27%至76.4萬(wàn)噸。

   從當(dāng)前來(lái)講，中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)柴油需求仍然非常強(qiáng)勁，從而抑制了出口的增長(zhǎng)。

  今年中國(guó)煉油商的柴油生產(chǎn)能力將過(guò)剩約17萬(wàn)桶/天，但到2011年這個(gè)數(shù)字將降至9萬(wàn)桶/天。

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