為提高質量、降低成本，山東正在積極推進地煉企業(yè)整合。“我們正在加緊注冊‘山東石化’這個商標，建設具有較強影響力的統(tǒng)—的山東地方品牌。”山東省煉油化工協(xié)會會長、山東省石油化工有限公司董事長劉愛英透露。

　　日前，山東省經(jīng)信委下發(fā)通知，要求山東各成品油生產經(jīng)營企業(yè)必須嚴格執(zhí)行車用汽油國 標準，禁止生產銷售達不到國 標準的車用汽油。消息傳來，山東地煉一片嘩然，地煉人士坦言，由于油源質量差，要生產國 標準油，他們的成本將大大提升，利潤將再次受到擠壓。

　　山東某地煉企業(yè)一位有關負責人稱，從生產成本上考慮，生產國 標準的汽油比生產國 標準的汽油每噸要多花約300元，但國 標準的汽油市場售價每噸僅比國 標準的汽油高約100元，所以，對地煉企業(yè)來說，更愿意生產國 油。

　　“以前也有地煉企業(yè)生產國 油，但很快又停了，客戶買地煉油就圖便宜，如果價格漲上來，跟中石化中石油的價格一樣，他為什么還買地煉油呢？”

　　卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱介紹說，當前山東多數(shù)煉廠擁有生產國 汽油的裝置，但大多數(shù)處于閑置狀態(tài)，其中最主要的原因就是山東地煉企業(yè)生產國 標準汽油成本畸高，而成本高的原因就是油源質量差。

　　朱春凱說，目前國 轉國 在技術上已經(jīng)非常成熟，但是地煉大部分以加工進口燃料油為主，因此地煉的生產成本遠比兩大集團高。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，山東地煉企業(yè)自己并沒有原油進口權限，能夠獲得的國家計劃內的原油配置指標僅有200萬噸/年，通過非國營貿易進口配額供應給山東地煉的也只有300萬噸/年左右。總計500萬噸的原料相對于5600萬噸的加工能力，簡直是“杯水車薪”。

　　為提高質量、降低成本，山東正在積極推進地煉企業(yè)整合。“我們正在加緊注冊‘山東石化’這個商標，建設具有較強影響力的統(tǒng)一的山東地方品牌。”山東省煉油化工協(xié)會會長、山東省石油化工有限公司董事長劉愛英透露。

　　據(jù)了解，目前山東有加油站9000座左右，其中，中石化2600座、中石油738座、民營加油站5547座。如果5547座民營加油站都賣“山東石化”的油，地煉的品牌影響力將會逐步擴大。

　　不過，山東地煉的整合不是一日之功。劉愛英表示，原料仍是山東地煉存在的最大問題，加工燃料油相比于加工原油，效益要低許多。希望山東地煉整合后，能夠獲得更大的話語權，從而打通原料供應渠道，獲得長足發(fā)展。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。