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國內成品油批發價進入下降通道

   2011-05-25 財新網財新網

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核心提示:廣東、福建等地成品油批發價格在國際油價大跌帶動下開始下滑,并沒有明顯受電荒、干旱夾擊影響,機構分析“
  廣東、福建等地成品油批發價格在國際油價大跌帶動下開始下滑,并沒有明顯受電荒、干旱夾擊影響,機構分析“柴油荒”不會重演。

  消息稱,由于近期國際油價持續不振,導致國內油價參考的三地原油變化率持續下行,油價上調時間窗口也宣告關閉。截至5月23日,三地原油當日均價為每桶107.5931美元,連續22個工作日均價為每桶115.068美元,較4月5日基準價僅漲了2.65%,小于4%的調價必要條件。

  受此影響,國內成品油從業者近期紛紛持幣觀望,部分貿易商甚至開始拋售,由此引發汽油批發市場率先進入下降通道,柴油批發價則也有所下行。

  數據顯示,上周以來,廣東汽油價格跌幅較深,93號汽油從9900元/噸已跌至9500元/噸,國三柴油則跌至8600元/噸,跌幅為50-100元/噸。福建市場成品油批發價也出現松動,汽柴油均下滑50元/噸左右,當地貿易商開始拋售柴油,報價僅8350-8400元/噸。此外,華中市場需求面也未見好轉,江西市場汽油價格繼續下滑,柴油價格雖堅挺,但成交有限。

  中金報告稱,雖然近期中國柴油消費強勁,但目前的庫存水平、煉廠開工率、政府關于成品油進出口的政策,使得“柴油荒”不會重演。目前國內汽、柴油平均批零價差仍在300元/噸以上,并沒有出現去年底“柴油荒”時,柴油實際零售價格超過政府最高限價的情況。

  兩大石油集團煉廠基本上滿負荷運行,地方煉廠開工率水平也隨著近期國際油價的下滑,從4月底的37%快速回升至目前的48%左右。4月底柴油庫存為994萬噸,相當于20天左右的柴油消費量,較去年10-11月份“柴油荒”時的庫存量高出60%。

  中金分析,雖然目前國內煉油毛利為-13美元/桶,如果國際原油價格保持目前的水平,國內煉油毛利將觸底回升。隨著人民幣升值幅度加快,第三季度煉油虧損幅度將大幅縮窄。汽油批發價格周環比小幅下降20元/噸,柴油批發價格周環比基本持平,汽、柴油批發毛利仍然維持在高位水平。



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