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國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)再度上調(diào)

   2011-05-26 新京報(bào)鐘晶晶

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核心提示:5月25日,多家航空公司發(fā)布通知稱(chēng),由于目前航空燃油綜合采購(gòu)成本上調(diào),將于今日零時(shí)起再度上調(diào)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃

  5月25日,多家航空公司發(fā)布通知稱(chēng),由于目前航空燃油綜合采購(gòu)成本上調(diào),將于今日零時(shí)起再度上調(diào)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)。

  國(guó)航、東航、南航、川航、吉祥航空等多家航空公司均發(fā)出了上調(diào)通知,調(diào)整后的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里(含)以下航線(xiàn),燃油附加由原來(lái)的60元調(diào)整為80元,800公里以上航線(xiàn),燃油附加費(fèi)由原來(lái)的110元調(diào)整為140元。

  征收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)歷史次高

  此次調(diào)整后的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里(含)以下航線(xiàn),燃油附加費(fèi)由原來(lái)的60元調(diào)整為80元,800公里以上航線(xiàn),燃油附加費(fèi)由原來(lái)的110元調(diào)整為140元。

  此次上調(diào)燃油附加費(fèi)已是今年來(lái)第3次調(diào)整。2月22日,800公里(含)以下、以上航線(xiàn)分別上調(diào)10元和20元;4月8日,800公里(含)以下、以上航線(xiàn)分別再次上調(diào)10元和20元。

  此次上調(diào)后,國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的征收標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了歷史第二高位。最高則為2008年7月1日至12月24日,當(dāng)時(shí)的征收標(biāo)準(zhǔn)為80元和150元,僅比目前在800公里以上航線(xiàn)多10元。

  根據(jù)通知,在2011年5月26日零時(shí)(不含)之前出的2011年5月26日(含)之后的航班客票,如要在2011年5月26日(含)之后進(jìn)行變更,需按本通知標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)收燃油附加費(fèi)。

  此外,東航、上航昨天還通知稱(chēng),自2011年6月1日(以出票日期為準(zhǔn))起,上調(diào)中國(guó)內(nèi)地與日本之間航線(xiàn)燃油附加費(fèi)。

  航油每噸上漲800元

  燃油附加費(fèi)調(diào)整的依據(jù)是民航國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)與航油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,該機(jī)制由國(guó)家發(fā)改委和民航局發(fā)布,2009年起施行。

  發(fā)改委前天已向民航局、中石油、中石化、中海油和中航油下發(fā)了航油價(jià)格調(diào)整的文件,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,決定適當(dāng)提高航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格,由原來(lái)的每噸6840元上漲為7640元,每噸漲800元,2011年5月25日零時(shí)起執(zhí)行。航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格調(diào)整后,各航空公司可按現(xiàn)行聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定,確定民航國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。

  ■ 分析

  航油為何悄然漲價(jià)

  據(jù)了解,國(guó)家發(fā)改委24日就向民航局等單位下發(fā)了航油價(jià)格調(diào)整的文件。但截至昨日發(fā)稿,發(fā)改委網(wǎng)站上并未公布上述信息。

  與此同時(shí),此次航油漲價(jià)也讓不少業(yè)內(nèi)人士訝異。一方面,此前航空煤油價(jià)格調(diào)整都是與國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整同步進(jìn)行,而此次是單獨(dú)上調(diào)航油價(jià)格。另一方面,目前國(guó)際油價(jià)正處于走低態(tài)勢(shì),為何在此時(shí)上調(diào)航油價(jià)格,且漲幅達(dá)800元每噸讓人費(fèi)解。

  易貿(mào)資訊油品分析師廖凱舜認(rèn)為,這可能是定價(jià)機(jī)制微調(diào)的一個(gè)信號(hào),此前發(fā)改委曾在文件中指出可能會(huì)選擇部分油品優(yōu)先與國(guó)際同步。與汽油、柴油影響大部分行業(yè)和消費(fèi)者相比,航油影響的主要是高端客戶(hù),因此上調(diào)價(jià)格的阻力沒(méi)有那么大。



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