近期隨著三地變化率的不斷下行，國內成品油價格下調預期日漸濃厚。目前，市場正是進入調價前的敏感時期，各類消息層出不窮，眾商家已是“草木皆兵”。據隆眾資訊數據統計，截止8月23日，三地變化率為-1.90，較前一工作日下跌0.33.照目前情況來，初步預估在本月底或9月初有望達到調價條件?；谇捌诎l改委的調價言論以及國內目前的通脹情況、社會輿論等綜合因素，本次下調希望頗大。不少業者也正是看到了這一點，目前多采取避險操作。

  疲軟環境下，市場提前消化調價預期，目前，市場批零差價已大幅拉開，以江蘇市場為例，0#柴油零售限價為8525元/噸，而目前的市場主流成交價為8150-8200元/噸，價差已在300元以上，若本次下調幅度在300元/噸，下調后當前市場價格仍在零售限價以下。理論上看，后期價格還有下滑空間，但主營單位向來以價格堅挺為原則，批零同價更是常態。因此，預計下調達成后，市場批發價格也難有較大波動，當然也不排除調價初期，為迎合市場價格進行低位盤整。不過整體來看，下跌空間十分有限。

  傳統8月本該是市場轉折的好時期，月初主營方面剛要露頭的推價意愿，卻被原油隨后而來的暴跌扼殺在搖籃之中。被下調預期所拖延的需求提振，或將在調價結束后集中體現。盡管年內，在國家經濟宏觀調控之下，國內成品油整體需求受到一定壓制，但隨著9月份的到來，農業、漁業、工礦業等剛性需求的提升仍是對成品油的一大利好。于此同時，前期受市場持續低迷影響，業者普遍操作信心不足，中間商庫存一直處于較低水平甚至無庫存操作。無論后期價格將如何調整，一旦調價消息落實之后，很大可能會迎來一股集中補貨高潮，屆時，無疑會成為支撐市場的一大力柱。

  本周，市場靜待調價信息，一旦落實，無論結果如何，業者終歸可以把心放到肚子里了，成品油調價必然成為近期市場的“分水嶺”。

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