8月以來，國際原油期貨價格總體呈下跌趨勢，國內(nèi)成品油市場迎來久違的下調預期。許多有車族在加油時表示，國內(nèi)成品油價已經(jīng)接連4個多月沒有任何調整，這回該跟著國際油價“動一動”，有所回落。但是，近期國際油價又有所反彈，存在小幅回升，國內(nèi)成品油下調預期恐要“流產(chǎn)”。

  9月2日，記者從市區(qū)中石化、中石油等加油站了解到，目前，93號汽油每升7.46元；97號汽油每升7.93元；柴油價格為每升7.3元。“這個價格已經(jīng)維持很久了。”中石化的工作人員說道。

  “93號汽油零售價每升7.46元，是歷史最高價位。國內(nèi)成品油自4月7日調價后，一直處于高價運行狀態(tài)。”中石油海寧公司總經(jīng)理金輝說，近日國際原油期貨價格的回升，很可能迫使國內(nèi)成品油價下調預期的“流產(chǎn)”。金輝認為，近段時間，國內(nèi)成品油價格下降的可能性不大，應該會維持現(xiàn)有價格。

  由于油價下調預期較強，不少市民持觀望態(tài)度，加油時也不再一下子加滿箱。“我一直關注8月的國際原油期貨價格，它的下跌趨勢讓我們很興奮，希望國內(nèi)油價也能有所回落。”市民黃先生焦急地盼望著，所以近期加油只加半箱油。另一位市民陸小姐告訴記者，5年前剛買車時一次性加滿油箱的，需要400元錢；現(xiàn)在，一次性加滿遠不止這個價錢。期盼著國內(nèi)油價能隨國際油價下降而下調，從進入8月份以來，陸小姐每次加油都是100元。

  據(jù)了解，進入2011年以來，國際原油期貨價格頻繁大起大落，但國內(nèi)成品油價格卻僅僅進行了兩次調整，即今年2月20日，汽柴油價格每噸上調350元，4月7日汽柴油每噸上調500元和400元。“這是由于我國原油進口的方式，以期貨為主，現(xiàn)貨為輔。”金輝告訴記者，期貨方式一般提前2至3個月，比如9月份的國內(nèi)成品油，可能是7月份進口的。那么，進口時的油價，就“鎖定”在當時的國際油價，不會因為當下的國際油價有明顯波動而及時地變動。

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