歷經(jīng)十多個(gè)月后，國內(nèi)成品油價(jià)格終于每噸下跌了300元，但昨天有消息稱，由于目前國際油價(jià)在快速反彈，煉廠預(yù)期油價(jià)上漲而開始控銷，從而導(dǎo)致自9日下調(diào)油價(jià)以來，江蘇、浙江、山東、安徽等多地出現(xiàn)限購或無油可加的現(xiàn)象。

  記者昨天走訪廣州部分加油站，并未發(fā)現(xiàn)有柴油荒的現(xiàn)象，“廣東也出現(xiàn)了柴油批發(fā)控制銷量的現(xiàn)象，但目前還好，除了民營油站柴油略微緊張外，中石油、中石化旗下的加油站都有柴油可加?！弊蛱?，廣東油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明這樣告訴本報(bào)記者。

  國際油價(jià)上漲致油荒

  10月9日凌晨，國家發(fā)改委下調(diào)成品油最高零售價(jià)格，汽柴油均下調(diào)300元/噸。但是在國內(nèi)成品油油價(jià)下調(diào)后，國際油價(jià)迅速上漲。不少地?zé)掗_始控制出油量，并將批發(fā)價(jià)抬高，卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱昨天向本報(bào)記者介紹說，隨著資源緊張的加劇，各地區(qū)超過最高限價(jià)銷售的現(xiàn)象逐步顯現(xiàn)，部分地區(qū)0#柴油甚至高出零售最高限價(jià)200元/噸成交。

  “柴油控量控銷現(xiàn)象較為普遍，其中西南部地區(qū)較為突出，柴油出現(xiàn)瘋搶現(xiàn)象，部分加油站出現(xiàn)排隊(duì)加油局面，”朱春凱說，“批發(fā)價(jià)格較調(diào)價(jià)前有增無減，社會(huì)批發(fā)單位購銷難以進(jìn)行，社會(huì)成交價(jià)居高不下。由于中間商等無利可圖，社會(huì)流動(dòng)資源減少，部分民營加油站以及終端等拿貨困難，導(dǎo)致油荒的出現(xiàn)?！?/p>

  南方柴油供應(yīng)寬松

  不過，記者昨天在廣州天河附近的幾個(gè)加油站看到，油站都還有柴油可買，并未出現(xiàn)油荒，“從本月中下旬開始，北方一些煉廠陸續(xù)清庫，將不能適應(yīng)冷凍天氣里的0號(hào)柴油清出，轉(zhuǎn)換成適合北方冷凍時(shí)節(jié)使用的負(fù)號(hào)柴油，”姚達(dá)明說，“清出來的0號(hào)柴油大都運(yùn)往溫暖的南方地區(qū)，所以廣東的柴油供應(yīng)相對(duì)要寬松一些。但這也加劇了北方地區(qū)的柴油緊張?！?/p>

  目前柴油批發(fā)市場偏緊，對(duì)油站的0號(hào)柴油供應(yīng)批發(fā)價(jià)是按照6.99元~7.05元/升供應(yīng)，加油站按照7.25元/升的價(jià)格售出，大約有0.2~0.26元的利潤。中石化向民營油站批發(fā)柴油時(shí)開始實(shí)行按天“控量”，以便保證自己油站的使用。

  油荒結(jié)束最早要下月末

  為應(yīng)對(duì)突如其來的油荒，10月中石化汽柴油超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)幅度已經(jīng)分別提高至440元/噸、710元/噸，較上月上漲36元/噸和16元/噸。據(jù)中石化煉廠人士表示，目前國內(nèi)供求矛盾十分明顯，鼓勵(lì)增產(chǎn)是解決供應(yīng)壓力的最佳選擇。

  但目前即便是國內(nèi)主營選擇在10月開足馬力生產(chǎn)柴油，也不可能在當(dāng)月立即解決國內(nèi)零售環(huán)節(jié)的用油壓力，也就是說，政策、利益短期誘導(dǎo)無法立竿見影地解決油荒，如單方面從鼓勵(lì)增產(chǎn)的角度分析油荒結(jié)束的時(shí)間，中宇資訊油品分析師申濤認(rèn)為最快也要到2011年11月末期~12月初期。

  煉油虧損供應(yīng)量小

  專家介紹說，本次油荒其實(shí)早在6月份就顯露端倪了。截至2011年上半年，中石化、中石油、中海油共實(shí)現(xiàn)凈利潤1465億元，但是，國內(nèi)主營的煉油板塊均出現(xiàn)較大虧損。

  國內(nèi)各大地方煉油廠也出現(xiàn)類似問題，受煉油利潤收窄影響，國內(nèi)煉廠紛紛選擇停工檢修，并適度降低國內(nèi)煉廠的煉油開工率，堅(jiān)持穩(wěn)定油價(jià)同時(shí)消化庫存為主。2011年6月~8月期間，國際原油價(jià)格呈現(xiàn)慣性陰跌的下滑趨勢(shì)，多次出現(xiàn)成品油下調(diào)預(yù)期，在陰跌下調(diào)預(yù)期利空下，國內(nèi)社會(huì)單位為降低風(fēng)險(xiǎn)同步減少自身庫存壓力。因此，國內(nèi)市場的實(shí)際供應(yīng)和儲(chǔ)存已經(jīng)在2011年的6月~9月默默發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

  需求量急劇放大

  國內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷了中秋節(jié)、國慶節(jié)、秋收等需求集中放量行情，雖然在此期間國內(nèi)主營油價(jià)整體保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，但國內(nèi)成品油需求的集中放大，已經(jīng)迫使國內(nèi)成品油供應(yīng)從買方市場轉(zhuǎn)移至賣方市場。國內(nèi)主營煉廠始終堅(jiān)持將國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格推漲至最高零售限價(jià)附近，并且針對(duì)柴油資源進(jìn)行控量保零，因此，油荒跡象已經(jīng)在9月凸顯，需求集中放大讓市場供不應(yīng)求。

  輿論讓油荒瞬間升級(jí)

  “國內(nèi)油價(jià)下調(diào)不久，多地加油站開始出現(xiàn)柴油限購惜售現(xiàn)象，近日有民營加油站反映，國內(nèi)主營兩大巨頭控制出貨，導(dǎo)致不少民營加油站斷油?！?/p>

  類似油荒新聞備受火熱

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。，為避免油荒給社會(huì)業(yè)者的正常運(yùn)作帶來預(yù)期影響，終端需求陸續(xù)加大柴油的儲(chǔ)備力度，因此，此舉必將加倍放大了國內(nèi)成品油的汽柴需求量，換句話講，在油荒二字被社會(huì)所接納的同時(shí)，國內(nèi)成品油市場必須用今天的供應(yīng)來滿足今天和明天的需求，信息時(shí)代已經(jīng)讓油荒局面瞬間升級(jí)。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。