受疲弱經濟數(shù)據(jù)以及寬松貨幣政策引爭議等因素影響，國際油價近期頻現(xiàn)跳水。截至15日，紐約油價跌破每桶90美元關口，布倫特油價跌至每桶100美元附近。專家表示，近期國際油價或持續(xù)處于下行通道當中，國內有望在下周迎來成品油價格下調的機會。

　　疲弱經濟數(shù)據(jù)重挫國際油價

　　近日來，全球第一、第二大石油消費國美國和中國公布的經濟數(shù)據(jù)低于預期，這讓國際原油市場深受打擊。

　　15日，國家統(tǒng)計局公布的一季度中國國內生產總值（GDP）同比增長7.7%，這一增速比上季度回落0.2個百分點，而此前市場曾預期GDP數(shù)據(jù)在8%以上。同日，美國公布數(shù)據(jù)顯示紐約地區(qū)制造業(yè)4月份擴張速度放緩。再加上近期一些美聯(lián)儲官員呼吁提前收緊寬松的貨幣政策，國際原油市場再度承壓。

　　截至15日收盤，紐約原油期貨價格大跌2.58美元，收于每桶88.71美元，跌幅達2.82%；倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.72美元，收于每桶100.39美元，跌幅為2.6%。

　　至此，紐約油價和布倫特油價均創(chuàng)出年內最低點。其實，自4月以來，國際油價已經進入下行通道。在4月至今的11個交易日內，布倫特油價有8個交易日出現(xiàn)下跌，其中3個交易日內跌幅超過2美元。布倫特油價從110美元附近跌至100美元關口，累計跌幅達到8.75%；紐約油價從每桶97美元附近跌至88美元附近，累計跌幅達到8.8%。

　　分析師王金濤表示，去年四季度中國經濟數(shù)據(jù)逐漸向好以及美國經濟持續(xù)復蘇的預期曾對國際油價形成了支撐。但近期美國披露的系列經濟數(shù)據(jù)令市場大失所望，而中國一季度數(shù)據(jù)也不盡如人意，國際油價受此影響出現(xiàn)大幅下挫。

　　“近期陸續(xù)披露的疲弱經濟數(shù)據(jù)是油價大跌的導火索。”興業(yè)期貨原油分析師杜曉培也認為，被市場寄予厚望的中、美兩國經濟數(shù)據(jù)低于預期，再加上歐元債務問題等懸而未決的事件還有很多，投資者悲觀避險情緒升溫，國際油價因此頻繁出現(xiàn)重挫。

　　國際油價下行態(tài)勢短期或延續(xù)

　　疲弱的經濟數(shù)據(jù)加重了市場的悲觀情緒，投機基金改變前期持續(xù)加倉的策略，開始大幅減倉的步伐。

　　根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，截至4月9日當周，WTI期貨投機基金凈多持倉量降至22.34萬手，比前一周下降了10.3%.而此前，投機基金已經連續(xù)三周增倉。

　　易貿研究中心首席專家鐘健表示，在當今的國際原油市場上，金融因素對油價的影響力遠大于市場供需本身。當前國際市場上各種利空的消息為投機基金做空油價提供了借口，目前投機基金仍在清倉的過程中，從投機情緒指數(shù)來看，這種清倉可能還會持續(xù)較長時間。預計國際油價下行態(tài)勢至少會持續(xù)到5月上旬。

　　鐘健表示，目前監(jiān)測的投機情緒指數(shù)為126，預計該指數(shù)下跌至80-90附近，投機基金才會考慮改變策略，預計需要一個月左右的時間。

　　中國國際期貨高級分析師劉亞琴也認為，國際油價現(xiàn)在處于下行通道之中，預計這輪下跌會持續(xù)到5月份，從供需基本面來看，供應方面，中東地緣政治風波相對平靜，美國非常規(guī)油氣的成功開發(fā)使得全球石油供應相對充裕。目前對全球經濟趨勢并不樂觀，尤其是歐債問題持續(xù)多年未決，全球經濟仍充滿多種不確定的風險。疲弱的經濟依然制約著油品需求增長的空間。

　　在劉亞琴看來，疲弱宏觀經濟數(shù)據(jù)只是市場大跌的導火索，美國寬松貨幣政策的去留成為影響國際油價走勢的核心問題。今年年初以來，一些美聯(lián)儲官員開始呼吁提前收緊寬松的貨幣政策。“當前包括國際油價、貴金屬等商品價格大跌都是出于對流動性收緊的擔憂。”

　　原油分析師朱春凱也表示，目前，世行、美聯(lián)儲、高盛及德意志銀行等全球重要金融機構均下調未來經濟的增長預期，同時也發(fā)表了對于近期大宗商品市場相對悲觀的看法。同時，未來各個國家及經濟體的貨幣政策存在變數(shù)，這或將是影響大宗商品市場價格的最核心因素。

　　下周國內油價下調概率加大

　　國際油價持續(xù)下跌，令國內成品油市場對后期油價下調預期漸濃。

　　根據(jù)《石油價格管理辦法（試行）》規(guī)定，國內汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。新華社石油價格系統(tǒng)4月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月15日一攬子原油平均價格變化率為-4.3%。

　　國內上次調價日為3月27日，4月10日是新成品油價格機制運行以來的首個調價日，因國內成品油價格應調金額低于每噸50元，汽柴油價格沒有調整。按照機制，未調金額將納入下次調價時累加或抵充。4月16日是新計價周期的第四個工作日。到4月24日，國內成品油調價時間窗口有望開啟。

　　鐘健表示，整個4月國際油價有望可能持續(xù)處于下跌通道，下一次國內成品油調價窗口開啟可能正處于國際市場下跌的通道當中，預計屆時國內油價下調窗口開啟的概率較大。

　　廣東省油氣商會油品部部長姚達明表示，依照當前國際油價的運行態(tài)勢，下周國內成品油價格下調窗口開啟的概率較大。當前國內成品油批發(fā)市場心態(tài)普遍看跌，成品油批發(fā)價格已經提前下行。

　　分析師廖凱舜也表示，自3月27日國內成品油價格調整至今，國內汽柴油批發(fā)均價下跌幅度均超過每噸120元，當前市場對下周國內油價下調的預期較為一致，市場呈現(xiàn)出購銷兩淡的局面。預計在國際油價出現(xiàn)回轉之前，國內油品市場或持續(xù)維持下行態(tài)勢。

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