國家發(fā)改委宣布，自2016年7月21日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低155元和150元，折合89/90#汽油0.11元/升，92/93#汽油0.12元/升，0#柴油0.13元/升，實(shí)現(xiàn)了2015年8月19日以來最大幅度下調(diào)。

分析師王能告訴記者，本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，除海南省之外，國內(nèi)汽油零售價(jià)格將全面重回“5”時(shí)代，屆時(shí)國五汽油的零售價(jià)將多在5.83至5.95元/升附近；且油價(jià)較去年同期有大幅降低。以北京地區(qū)為例，調(diào)價(jià)落實(shí)后，京五92#汽油價(jià)格將在5.93元/升，同比降低0.36元/升，降幅為5.72%；山東地區(qū)國五92#汽油價(jià)格將在5.91元/升，同比降低0.23元/升，降幅為3.75%。由于山東地區(qū)去年汽油執(zhí)行的是國四標(biāo)準(zhǔn)，故跌幅相對(duì)北京要小。

值得注意的是，厄爾尼諾現(xiàn)象令汛期嚴(yán)重沖擊成品油市場，需求表現(xiàn)疲軟，國內(nèi)三桶油汽柴油批發(fā)價(jià)格均出現(xiàn)大幅度下滑，終端出貨受阻令汽油跌幅尤為明顯。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至2016年7月18日，主營汽油批發(fā)均價(jià)已跌至5744元/噸，堪稱十年來最低點(diǎn)，這一價(jià)格甚至低于年初國際原油跌破30美元/桶之時(shí)主營汽油批發(fā)均價(jià)，彼時(shí)尚維持在6000元/噸上下；而其對(duì)應(yīng)的批零價(jià)差高達(dá)2174元/噸，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。

分析師孫曉飛說，目前零售環(huán)節(jié)利潤較大，各地區(qū)加油站為促進(jìn)銷售，汽柴油讓利幅度在0.2至1.0元/升不等。與此同時(shí)，加油站混改正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式在加油站廣泛開展，為車主提供一系列便捷服務(wù)，保證加油站利潤最大化。

成品油價(jià)格下跌對(duì)于新能源而言，并非利好。分析師鞏秉鑫表示，以煤制油、生物柴油、甲醇汽油等的替代能源雖憑借產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)各自占有一定的市場份額，但距離良性發(fā)展仍有一段很長的距離。煤制油投資大，成本高，原油價(jià)格在70至80美元/桶才能夠?qū)崿F(xiàn)完全盈利；生物柴油市場推廣差，原油高低價(jià)不同時(shí)期，生物柴油售價(jià)價(jià)差達(dá)2000元/噸，應(yīng)用于調(diào)油組份的生物柴油目前僅僅是以深加工作為盈利點(diǎn)，市場份額寥寥無幾，故而實(shí)際盈利堪憂。

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