海關(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1～7月我國進(jìn)口原油2.18億噸，同比增長12.1%。其中，上半年中國進(jìn)口原油1.865億噸，同比增2315萬噸，增長14.2%，高于2013年、2014年和2015年同期的4%、9.5%和8.8%。

專家分析認(rèn)為，成品油設(shè)“地板價(jià)”、進(jìn)口權(quán)逐步放開等政策是上半年原油大量進(jìn)口的主要原因。不過，隨著近期國際油價(jià)再度出現(xiàn)下行苗頭，加上國內(nèi)需求放緩，后期成品油銷售壓力將進(jìn)一步加大。

今年2月我國原油進(jìn)口量為3180萬噸，比1月猛增511萬噸。隨著2月國際油價(jià)進(jìn)一步下跌，我國3月原油進(jìn)口量刷新了歷時(shí)單月最高進(jìn)口量。與此同時(shí)，我國原油產(chǎn)量不斷收縮。

由于進(jìn)口原油配額逐漸放開，民營煉油企業(yè)成為推動(dòng)原油進(jìn)口量猛增的重要力量。國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，截至目前已有15家民營煉油企業(yè)獲得進(jìn)口原油配額，總量超過6000萬噸。

山東是民營煉廠最集中的省份，也是進(jìn)口原油重要的上岸港口之一。原油進(jìn)口權(quán)放開后，企業(yè)進(jìn)口原油到貨比較集中，特別是去年底集中批準(zhǔn)了一批進(jìn)口配額。突如其來的增量與港口吞吐能力及儲(chǔ)存能力不匹配，一度造成青島港油輪積壓。

業(yè)內(nèi)人士指出，前期大量進(jìn)口原油的企業(yè)面臨著一定的庫存上升壓力。

國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國成品油消費(fèi)量同比增長4.4%，其中汽油同比增長13.7%，與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣更為相關(guān)的柴油消費(fèi)量卻同比下降3.1%。與此同時(shí)，上半年中國出口成品油2147萬噸，同比大幅增長45.2%。

根據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)數(shù)據(jù)，截至2016年6月底，成品油庫存較2015年12月底上升了13%以上。

這說明國內(nèi)成品油需求增速在放緩，企業(yè)銷售壓力加大。卓創(chuàng)資訊成品油分析師秦文平說，從國內(nèi)成品油需求面看，七八月柴油需求處于傳統(tǒng)淡季，加上目前庫存高，預(yù)計(jì)三季度銷售壓力較大。隨著原油進(jìn)口量繼續(xù)增加，國內(nèi)煉廠開工負(fù)荷有望繼續(xù)加大，成品油市場(chǎng)競(jìng)爭將再度升級(jí)，批發(fā)環(huán)節(jié)的競(jìng)爭也將加劇。煉油企業(yè)下半年盈利水平或不及上半年。

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