自從中海油于8月24日正式發布半年報之后，其虧損77.4億的消息就在石油人的朋友圈里炸開了鍋。這樣“壯烈”的虧損必然是海油上上下下都不愿意看到的。其實，中海油自己也在想辦法“止血”。有相關人士透露，中海油希望通過進口LNG(液化天然氣)的現貨量，加速全國天然氣市場的整合，讓其天然氣市場重新成為國內霸主。這么說也不無道理，中海油在中國的天然氣市場，還是具有一定地位的。 那么，LNG又能否拯救中海油與陷入虧損之際?
“外表光鮮”的最大LNG進口商
早在1995年，中海油就率先開啟了中國引進LNG的大幕。在上海、浙江、廣東、福建、天津、上海等地投產了七座大型LNG接收站。目前，中海油年LNG接收能力已超過3000萬噸，等到粵東LNG和深圳LNG投產后，其年接卸國外LNG能力將突破3000萬噸。據中海油數據，2014年全國共計進口2016萬噸LNG，其中中海油進口量占70%，已成為全國第一大LNG進口商，全球第二大LNG進口商。
圖為中海油福建LNG接收站
一直在虧損
雖然是國內最大的LNG進口商，但是事實上中海油的LNG是一直在賠錢的。2010年至2012年間，我國進口氣價上漲68.6%，國內售價甚至比進口成本還要低，中石油、中海油等這些天然氣的主要進口企業連年喊虧。中石油財報顯示，2011～2013年間，其進口天然氣業務巨虧1051億元。而中海油從印尼進口的LNG在2014年也漲價70%。 而去年11月，發改委宣布下調氣價，更是讓中海油進口LNG雪上加霜。 2015年11月18日，國家發改委舉行媒體通氣會，宣布降低非居民用天然氣門站價格，每立方米下調0.7元，從11月20日起執行。而在此之前，中海油就已經開始出售LNG船貨。去年9月份，中海油已經出售了兩船LNG。
希望即將來臨?
2016年上半年，中國LNG進口量達到1153.70萬噸，增速恢復至21.19%。預計年度進口量將突破2000萬噸大關，有望達到2380萬噸。這也是2015年中國LNG進口量回落之后再一次增長。這也說明，在中國，目前LNG還是有強勁的市場需求在做支撐。
好的消息還不止進口量回升。隨著美國政府放開天然氣出口禁令，中海油進口美國LNG的夢想也得以實現。 自美國頁巖氣革命后，其天然氣就嚴重過剩，天然氣價格最低時2美元/百萬英國熱單位。8月22日，廣東大鵬LNG接收站迎來美國薩賓帕斯LNG (Sabine Pass LNG)的貨輪。
圖為中海油廣東大鵬LNG接收站
中海油希望通過美國LNG的低價，平衡過去進口的高價LNG，這也是楊華最希望看到的結果。
不過先別高興太早。至于這次從美國來的LNG到底便不便宜，中海油官方并沒有給出一個明確的說法。報道中只是寫到：首船美國LNG的到來，使供應廣東大鵬公司的全球資源地達21個，進一步提升了廣東大鵬公司的LNG接收和保供能力，也標志著氣電集團通過廣東大鵬公司接收站調動全球資源、保障市場需求的能力再上臺階，為珠三角地區經濟發展持續助力。
這里只希望，這次從美國進口LNG真的不是一個“面子工程”而已。
另外，兩年之前，中海油曾與BP簽訂了200億美元的LNG大單。根據協議，BP將從2019年起持續20年每年向中海油供應150萬噸LNG。據該合約價值計算，從BP進口的液化天然氣進口均價已經超過了2.8元/立方米。從目前來看這一價格在我國部分省市盈利是沒有問題的。當然，如果國家繼續下調天然氣價格，那就得為中海油捏把汗了。 中國《能源發展戰略行動計劃(2014-2020)》中提到：“2020年我國天然氣消費量在一次能源消費總量的比例要達到10%以上。LNG作為一種清潔能源，今后的發展前景還是被一致看好的。至于中海油能不能打一個漂亮的翻身仗，估計就得看LNG給不給力了。
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