能源結構加速轉型，油品零售終端向外資全面開放，消費需求不斷升級……加油站今后如何經營？就這個話題，9月6日在青島召開的“2018中國加油站發展高峰論壇暨加油（氣）站專業委員會第二屆第一次會員大會”上，能源、交通、金融、信息等行業的專家學者進行了交流。大家共同的觀點是，成品油市場進入了挑戰與機遇并存的多元化發展時期，各油品企業在應對挑戰的同時也應抓住機遇，打造符合新時期消費需求的服務平臺。
新時期油品消費市場有什么特征？中國石油流通協會會長邸建凱用“四高”來概括，即消費水平進一步提高，加油站行業對外開放水平不斷提高，國家對環保的要求越來越高，加油站智能化水平迅速提高。
“四高”對加油站從業者提出了新的要求。商務部駐青島特派員孔令羽認為，各企業應以打造新零售模式和提升客戶消費體驗為抓手，切實推進油品銷售的創新發展，重視消費需求側的變化，注重品牌自我的表達，提供升級服務和更優質產品。
針對能源結構轉型帶來的挑戰，中國石油北京石油干部管理學院教授王旭東表示：“從2010年到2015年，全世界傳統能源僅減少0.2%，煤占比下降1.4%，石油、煤、液化天然氣加起來占比超過80%，這說明世界能源結構仍以化石燃料為主，而且應該會持續一段時間，所以，加油站從業者應看到希望。”
對傳統能源從業者來說，最大的沖擊是消費群體年齡結構改變帶來的多元化需求。以支付手段為例，現金支付的比例大大減少，年輕的消費群體更傾向于便捷的智能化支付。山東高速信聯支付董事長李耿提出，ETC作為一種智能支付手段，在今后的線下加油支付中可以被廣泛應用。其不僅是一種智能支付手段，還可以為物流車隊解決金融支付問題、增值稅發票問題，大大提升了客戶黏性。
支付手段多元化只是新零售時代的特征之一，大數據營銷、分眾營銷、線上下單線下配送、異域合作等新興營銷手段的出現，無不倒逼傳統能源企業開始重視平臺搭建與跨界合作。
與會專家一致認為，新形勢下，各油品企業應該以客戶需要為切入點，拋棄封閉的競爭模式，開放合作，打造多元化經營模式，以促進傳統能源行業抓住機遇，應對挑戰。
會后，中國高速加油站聯盟宣告成立，意味著加油站的發展朝著專業化、分眾化方向邁進。
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