孟加拉國(guó)單點(diǎn)系泊項(xiàng)目是該國(guó)目前最大的儲(chǔ)運(yùn)能源項(xiàng)目，也是管道局積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議收獲的重要市場(chǎng)成果，國(guó)家主席習(xí)近平與孟加拉國(guó)總理哈西娜見(jiàn)證簽約，業(yè)主為孟加拉石油公司及其所屬的東方煉廠有限公司。項(xiàng)目建成后，可通過(guò)管道提高原油運(yùn)輸效率，將煉廠成品油供應(yīng)能力提升3倍，對(duì)保障該國(guó)能源供應(yīng)保障需求、推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用，預(yù)計(jì)每年能節(jié)省成本1.2億美元。

　　該項(xiàng)目任務(wù)多元，包括建設(shè)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)、罐區(qū)和站場(chǎng)等設(shè)施，以及鋪設(shè)220公里長(zhǎng)的海上及陸上輸油管道。海底管道安裝總長(zhǎng)約146公里，管徑分別為18英寸和36英寸，是管道局首次進(jìn)行的大規(guī)模海底管安裝，極具挑戰(zhàn)性。

　　在海底管道安裝施工中，面對(duì)所在海域存在大量沙坡沙脊施工難點(diǎn)，海底管道路由與海運(yùn)航道交叉，過(guò)往船只頻繁等困難，管道局建設(shè)者緊緊把握“海底管道安裝絕對(duì)安全和工程質(zhì)量絕對(duì)可靠”兩條紅線，通過(guò)積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局和海岸警衛(wèi)隊(duì)開展航道管制，確保了海底管道路由暢通。按照PDCA質(zhì)量管理模式嚴(yán)控沙坡沙脊處理質(zhì)量，確保了海底管道安裝符合設(shè)計(jì)要求。

　　施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新優(yōu)化打破常規(guī)安裝工序方案，積極高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，得到了業(yè)主和監(jiān)理方點(diǎn)贊認(rèn)可，受到了孟加拉國(guó)主流媒體高度關(guān)注。海管倒運(yùn)通過(guò)采取“船船直取”方式，打破常規(guī)屬地物流模式，減少了港口接貨、中轉(zhuǎn)站存儲(chǔ)、碼頭裝船等三個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，大量節(jié)約了海管物流倒運(yùn)成本。春節(jié)期間堅(jiān)守崗位不停工，克服新冠病毒影響人員調(diào)遣等困難，積極采取系列措施做好病毒防控工作，做到了防疫、施工兩不誤。先后創(chuàng)下了單日最高海底管道安裝長(zhǎng)度達(dá)3.2公里，連續(xù)焊接21公里無(wú)返修不合格焊口紀(jì)錄。