2018年12月新加坡汽、柴油價格雙雙下跌,成品油進口套利得以走高。但業內人士預計,2019年1月份成品油進口套利環比或有下降。
據金聯創監測成品油進出口套利數據顯示,2018年12月3日~28日,國內汽、柴油行情先揚后抑,整體來看,汽、柴油價格呈下跌趨勢。其中,汽油市場行情跌幅為98元/噸,柴油市場行情下跌333元/噸。與此同時,新加坡汽、柴油行情雙雙下挫,12月成品油進口套利環比均有上漲。
從進口方面來看,以華南市場為例,2018年12月3日~28日,華南地區新加坡汽油進口利潤均值為844元/噸,盈利環比增加155元/噸;柴油進口利潤均值為623元/噸,盈利環比增加82元/噸。12月,新加坡汽、柴油進口套利環比雙雙上漲。“2018年12月,國際原油期貨價格震蕩下跌,國內成品油零售價(截至12月27日)兌現一次下調。山東地煉及周邊行情大幅下跌,區內主營單位汽柴油價格先揚后抑,市場交投氣氛轉淡。與此同時,縱觀12月,新加坡汽、柴油市場行情亦有下跌,且跌幅超越國內。綜合來看,12月新加坡汽、柴油進口套利環比均有上漲。”金聯創成品油分析師姜娜表示。
從出口方面來看,以華南市場為例,2018年12月3日~28日,國內汽油出口利潤均值為-1126元/噸,虧損環比減少96元/噸;柴油出口利潤均值為-519元/噸,虧損環比增加109元/噸,國內汽油出口套利仍為負值,但虧損幅度環比漲跌不一。“2018年12月中上旬,新加坡汽、柴油價格跟隨原油期貨震蕩走低。與此同時,國內零售價兌現下調,主營煉廠汽柴油價格順勢走低,汽、柴油出口虧損相對加深。12月下旬,新加坡汽、柴油價格繼續下探,同時,主營煉廠汽柴油價格維持穩定,汽、柴油出口虧損幅度再度加深。整體來看,12月份主營煉廠汽、柴油價格跌幅有限,新加坡汽柴油價格則大幅下挫,導致月內國內汽、柴油出口虧損均明顯加深。”姜娜表示,后市來看,國際原油期貨或先揚后抑,柴油需求明顯萎縮,汽油需求相對平穩,主營單位以維持寬松優惠政策出貨趕量為主,汽、柴油市場行情或繼續承壓。同時,新加坡汽、柴油價格以震蕩整理為主,預計2019年1月份成品油進口套利環比或有下降。
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