石油和天然氣的行業(yè)氛圍如何？根據咨詢公司伍德麥肯茲在倫敦和休斯敦舉行的能源峰會的辯論基調，可以說“謹慎”已悄然而至。

　　石油需求低迷和氣價疲軟

為什么自9月沙特遇襲以來，地緣政治緊張局勢已升溫，油價卻一直處于低位？

沙特可能繼續(xù)向客戶供應石油，但閑置產能已降至最低限度，這使市場易受到任何意外中斷的影響。由于全球經濟放緩，今年將是2011年以來石油需求增量最小的一年(70萬桶/日)。

與美國二疊紀盆地頁巖油相關的低成本天然氣將在未來幾年壓低美國氣價。大部分盈余將通過擬議中的北美液化天然氣(LNG)項目源源不斷流向亞洲和歐洲的需求中心。人們擔心的是建設過度，太多的新項目和太多的產量可能導致更多的供過于求，并使LNG價格持續(xù)下跌。

　　美國工業(yè)困境

獨立石油公司推動了近十年美國頁巖油氣產量的激增。但是，很少有公司兌現承諾的回報率，財務狀況也不斷惡化。2019年，很多獨立石油公司股價大跌，導致破產或賤賣資產。

產量增長逐漸放緩，資本市場已經關閉，并購活動處于低潮期。油氣開發(fā)商別無選擇，只能繼續(xù)執(zhí)行生產計劃，并希望重建投資者的信心。

雪佛龍和埃克森美孚已投入大量資金發(fā)展頁巖油氣業(yè)務，但BP和殼牌貌似對這一關鍵增長主題不夠重視。目前，任何大規(guī)模交易都將受到持懷疑態(tài)度的投資者的拷問。

　　能源轉型與環(huán)境治理

自2015年《巴黎氣候協定》簽訂以來，傳統觀念認為，歐洲會完成這一轉變，但美國不會。有跡象表明，美國石油公司開始關注氣候變化和脫碳問題。埃克森美孚和雪佛龍首席執(zhí)行官出席近期在紐約舉行的石油和天然氣氣候倡議活動就可證明這一點。但是，想要趕上領先的歐洲汽車制造商，美國汽車工業(yè)還有很多工作要做。

未來幾十年，世界需要石油和天然氣，它們需要成為解決方案的一部分，而不是問題本身。油氣行業(yè)應努力提高效率，積極降低碳排放強度，并盡快開始行動。(徐蕾　譯)