本報(bào)訊 （成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?李娟 攝影 魏麟瀟）12月28日，由中車長(zhǎng)客股份公司聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在成都新津正式下線。列車采用“復(fù)興號(hào)”關(guān)鍵核心技術(shù)，四輛編組，最高時(shí)速160公里，內(nèi)置“氫能動(dòng)力”系統(tǒng)，為車輛運(yùn)行提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)600公里超長(zhǎng)續(xù)航。

氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，是國(guó)家推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。氫能市域列車采用氫燃料電池和超級(jí)電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，無任何氮硫副產(chǎn)物，并且反應(yīng)過程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。專家介紹，一列時(shí)速160公里的氫能源市域動(dòng)車，一天來回跑500公里，一年大概可以減少1萬多公斤二氧化碳的排放，減碳效果非常明顯。

此外，由于擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)行條件的束縛，車輛可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段，大幅提升市域車輛的應(yīng)用范圍，同時(shí)避免了進(jìn)行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護(hù)成本。

零排放交通是可持續(xù)發(fā)展的重要目標(biāo)之一，這種氫能列車體現(xiàn)了綠色交通與先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合。全球首列氫能源市域列車的研制成功，將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動(dòng)氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。