北汽福田將與環衛集團合作將氫燃料電池汽車推廣至環衛領域。

5月18日消息，北汽福田與環衛集團京環裝備公司將聯合推動氫燃料電池汽車示范推廣應用。同時，雙方還將引入清華大學、北京理工大學、億華通、京城機電天海公司等氫燃料產業鏈上的合作伙伴，致力于打通產、學、研、用全鏈條，于2020年底前推出氫燃料電池和純電動環衛車系列產品。

這不是將燃料電池汽車推廣到環衛領域的個例。

日前，由重塑科技匹配的國內首批氫燃料電池環衛車已開始進入測試使用階段。高工氫電了解到，該款車在去年入選工信部第321批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，并上榜該年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。這款燃料電池環衛車由廣州市環境衛生機械設備廠所提供。

目前，中國重汽、陜汽控股也已經推出燃料電池環衛車。上述企業之所以布局氫燃料電池環衛車，一方面是看到了氫燃料電池環衛車的潛在機遇。

眾所周知，環衛車的工作區域一般都在城市核心區域，有較高的環保要求。氫燃料電池環衛車環保優勢明顯，并且因為有較為固定的行駛路線而利于加氫站的布置和建設。這一版塊有望較早一步進入規模商業化應用階段。

另一方面，因為具有清潔無污染的優勢，氫燃料電池環衛車近年來備受各地政府的支持，這給他們等帶去了極大的信心。

2019年年8月，成都市印發《成都市氫能產業發展規劃(2019-2023年)》。規劃提出重點發展燃料電池客車、物流車、環衛車、工程作業車，加快發展燃料電池轎車、SUV/MPV等。規劃到2023年，全市在客車、物流車、環衛車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料電池汽車2000輛以上。

同年2月，浙江嘉善縣發布《嘉善縣推進氫能產業發展和示范應用實施方案(2019-2022年)》，提出加快推動燃料電池汽車的示范應用線路落地，優先在城市公交、物流運輸領域開展示范運營，逐步推廣到市政環衛、污水處理、農業裝備和工程建設等領域。

2018年12月，張家港發布《張家港市氫能產業發展三年行動計劃(2018—2020年)》，明確表示要規劃氫能燃料電池公交車、物流車、市政環衛車、觀光車等公共交通工具的采購計劃。

同年3月，蘇州發布《蘇州市氫能產業發展指導意見(試行)》，顯示到2020年，蘇州推進公交車、物流車、市政環衛車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛;到2025年，氫燃料電池公交車、物流車、市政環衛車和乘用車批量投放，運行規模力爭達到10000輛。

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