6月9日，F(xiàn)CVC 2021第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)在上海汽車(chē)城會(huì)展中心正式拉開(kāi)帷幕，來(lái)自全球氫燃料領(lǐng)域的數(shù)百位高級(jí)管理和研發(fā)人員與會(huì)，共同探討該領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)以及國(guó)際間的交流與合作。

大會(huì)開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)(任鵬 攝影)

據(jù)了解，在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，氫能服務(wù)交通領(lǐng)域已經(jīng)從理念發(fā)展到推廣示范應(yīng)用階段，我國(guó)燃料電池汽車(chē)開(kāi)始步入商業(yè)化初期。截至

2020年底，我國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量7352輛。預(yù)計(jì)2050年氫能在中國(guó)終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，交通運(yùn)輸領(lǐng)域用氫2458萬(wàn)噸，約占該領(lǐng)域用能比例19%，燃料電池車(chē)產(chǎn)量達(dá)到520萬(wàn)輛/年。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華認(rèn)為，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)氫能和燃料電池技術(shù)發(fā)展的重要抓手，是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑，這一點(diǎn)全球主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體已形成共識(shí)。行業(yè)要抓住碳中和發(fā)展契機(jī)，不斷提升核心零部件、關(guān)鍵材料和燃料電池系統(tǒng)的性能及技術(shù)水平，降低系統(tǒng)成本。

2020年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》預(yù)測(cè)，到2035年中國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛左右，商用車(chē)將實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型，并建成加氫站5千座左右。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，燃料電池核心材料、電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車(chē)集成、氫氣制取及加氫站等關(guān)鍵技術(shù)的提升和發(fā)展非常重要。

作為新能源汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)是當(dāng)前氫能應(yīng)用的重要突破口。上海市經(jīng)信委副主任張建明表示，為更好的發(fā)展燃料電池汽車(chē)，上海作了以下工作：一聚焦燃料電池汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈;二超前布局基礎(chǔ)設(shè)施，加快推廣燃料電池汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新企業(yè)集聚。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)日趨完善，初步形成了嘉定、臨港等產(chǎn)業(yè)集群。

碳中和目標(biāo)已形成全球共識(shí)，很多國(guó)家都制定了詳盡的發(fā)展戰(zhàn)略，明確了各項(xiàng)里程碑時(shí)間點(diǎn)。同濟(jì)大學(xué)教授、上海智能科創(chuàng)平臺(tái)董事長(zhǎng)余卓平在發(fā)言中指出，氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展正在穩(wěn)步推進(jìn)，尤其在重型卡車(chē)領(lǐng)域，燃料電池汽車(chē)或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)重要的技術(shù)路線(xiàn)被采用。當(dāng)前各項(xiàng)技術(shù)也都在積極研發(fā)中，我國(guó)的自主創(chuàng)新能力不斷提高，國(guó)家也開(kāi)展了許多創(chuàng)新項(xiàng)目來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前途一片光明。

國(guó)際氫能委員會(huì)執(zhí)行主任威爾遜(Daryl Wilson)通過(guò)視頻連線(xiàn)的方式表示，當(dāng)前國(guó)際上氫能領(lǐng)域的投入超過(guò)3000億美元，重大項(xiàng)目超過(guò)228個(gè)，發(fā)展形勢(shì)非常好，但各國(guó)政府與企業(yè)還需要保持清醒的頭腦，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)，更好地促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)首席執(zhí)行官麥楷文認(rèn)為，脫碳零碳已成為全球共識(shí)，交通領(lǐng)域的減排至關(guān)重要，重型卡車(chē)在其中扮演主要角色。燃料電池重卡將會(huì)是一個(gè)非常有發(fā)展前景的車(chē)型，在重型交通領(lǐng)域里對(duì)降低二氧化碳排放起到不可或缺的作用。巴拉德作為燃料電池最早的推動(dòng)和發(fā)起者，已在重卡方面積極布局，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

近年來(lái)，由于石墨材料的耐腐蝕性、成本低、可用時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，全球雙極板市場(chǎng)越來(lái)越青睞石墨板。在此次大會(huì)上，專(zhuān)注于石墨材料研發(fā)的信遠(yuǎn)工業(yè)集團(tuán)與巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將向巴拉德獨(dú)家供應(yīng)相關(guān)雙極板石墨材料。信遠(yuǎn)工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)袁奕琳向記者表示，中國(guó)的石墨儲(chǔ)量約占世界的80%，在燃料電池技術(shù)上使用石墨，中國(guó)具備得天獨(dú)厚的條件。信遠(yuǎn)將從供應(yīng)鏈上游降低燃料電池的生產(chǎn)成本，加速?lài)?guó)產(chǎn)化進(jìn)程，助力這一“終極清潔能源”走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。

據(jù)悉，燃料電池相關(guān)技術(shù)一直都是歷屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)(FCVC)關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過(guò)5年積累，今年FCVC同期技術(shù)展覽規(guī)模較往年增長(zhǎng)近一倍，展商數(shù)量228家，展出面積14,000平米。每年一屆的FCVC已成為業(yè)內(nèi)影響力最大的全球氫能與燃料電池政策制定者、技術(shù)開(kāi)發(fā)者、燃料電池汽車(chē)制造商、氫能燃料電池領(lǐng)域投資者交流的行業(yè)盛會(huì)。

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