智通財經APP獲悉，9月26日，雄韜股份(SZ：002733)在互動問答中指出，累計至2022年6月底，公司的氫能源訂單有393輛。特別是國家氫能示范城市群政策出臺后，今年下半年的氫能訂單數量將在重卡等其他領域有望實現重大突破。據介紹，公司正在推進產學研項目，在反向電解水治氫、海上制氫等方式上嘗試新的制氫方法。此外，即將建設深圳大鵬制氫加氫一體化加氫站，預計日加氫量可達500KG。雄韜股份表示，公司目前在鈉電池已經取得不錯的研發進展。電池回收方面，子公司湖北雄韜環保已獲得鉛酸蓄電池、鋰電池(包括動力電池、儲能電池等)相應的回收資質、排放指標、環評等手續。

公司的氫能源訂單有393輛

據介紹，氫燃料電池業務是公司的核心戰略業務，去年國家出臺了氫能示范城市群的相關政策，隨著各地具體實施的細則出臺，對氫燃料電池是巨大的利好，預計今年下半年氫燃料電池的訂單與去年相比有較大幅度的增長，利潤與去年相比也有較大幅度的增長。

雄韜股份指出，公司在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設立子公司推進氫能產業，現擁有標準實驗與檢測中心4座，直接投資產業鏈企業9家，合作產業內研究機構5家，參與研制多款氫燃料電池整車，擁有70余項氫燃料電池整車公告，搭載雄韜燃料電池系統及電池電堆的氫燃料電池汽車，行駛里程已超過1300萬公里。其中由公司旗下全資子公司雄韜氫雄以及雄韜氫瑞分別生產研發燃料電池的核心零部件：燃料電池系統及燃料電池電堆。

關于今年下半年至明年國內氫能源重卡、公交、物流等商用車是否會有一個小爆發增長，雄韜股份表示，累計至2022年6月底，公司的氫能源訂單有393輛，其中，氫能公交車251輛，重卡、物流車等105輛，環衛車37輛。特別是國家氫能示范城市群政策出臺后，今年下半年的氫能訂單數量將在重卡等其他領域有望實現重大突破。目前氫燃料電池處在產業發展初期，同時前期投入的研發成本巨大，后續仍需戰略性堅決投入。

即將建設深圳大鵬制氫加氫一體化加氫站，預計日加氫量可達500KG

在制氫領域，公司控股或者參股的企業，已經建設的、正在建設中的、即將建設的加氫站有：1、大同加氫站是國內第一座制氫加氫一體化加氫站，日加氫量1000KG;2、武漢加氫站是華中片區運營最好的加氫站，目前累計加氣量超過200噸，后續公司將根據武漢的氫能進程再增設加氫站;3、陽泉加氫站是專門為重卡提供加氫服務的加氫站;4、公司參股的“廣東國能聯盛新能源汽車有限公司”，在廣東區域建設三個加氫站;5、公司參股的“上海氫楓能源技術有限公司”，在國內建設運營加氫站累計20余座;6、即將建設深圳大鵬制氫加氫一體化加氫站，預計日加氫量可達500KG。

雄韜股份稱，目前加氫站主要是通過電解水制氫，以及工業復產氫的方式獲得氫氣。公司正在推進產學研項目，在反向電解水治氫、海上制氫等方式上嘗試新的制氫方法。

電池回收方面，公司全資子公司湖北雄韜環保有限責任公司已獲得鉛酸蓄電池、鋰電池(包括動力電池、儲能電池等)相應的回收資質、排放指標、環評等手續，目前正在尋找合適的戰略合作伙伴一起來形成產業鏈的閉環。公司在新型電池方面(如鈉電池、固態電池等)始終保持高度關注和持續跟進，目前在鈉電池已經取得不錯的研發進展。

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