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羅韜:汽車(chē)動(dòng)力電池要求極高 國(guó)內(nèi)企業(yè)走了很多彎路

核心提示:10月28日,湖南科力遠(yuǎn)鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池長(zhǎng)沙工廠正式投產(chǎn)。該工廠的投產(chǎn)意味著中國(guó)正式擁有了獨(dú)立掌握混合動(dòng)力汽車(chē)電池的制造工廠

10月28日,湖南科力遠(yuǎn)鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池長(zhǎng)沙工廠正式投產(chǎn)。該工廠的投產(chǎn)意味著中國(guó)正式擁有了獨(dú)立掌握混合動(dòng)力汽車(chē)電池的制造工廠。同日,科力遠(yuǎn)與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)都將采用科力遠(yuǎn)的動(dòng)力電池。科力遠(yuǎn)總經(jīng)理羅韜接受了蓋世汽車(chē)網(wǎng)在內(nèi)的多家媒體采訪。以下是采訪實(shí)錄:

科力遠(yuǎn)總經(jīng)理羅韜先生

問(wèn):最近不少汽車(chē)企業(yè)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)重燃熱情,您認(rèn)為這是否是因?yàn)槭艿?020年乘用車(chē)燃料消耗限制政策的影響?

羅韜:第三階段油耗限制政策是一個(gè)原因,2020年百公里5升的標(biāo)準(zhǔn)給汽車(chē)廠商很大壓力,它是一種被動(dòng)的力量。主動(dòng)的力量是許多汽車(chē)廠商越來(lái)越明白,混合動(dòng)力并非一種過(guò)渡性技術(shù),而是傳統(tǒng)汽車(chē)必經(jīng)的升級(jí)之路。未來(lái)全球汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)依然會(huì)是在傳統(tǒng)汽車(chē)上,競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)很可能就在混合動(dòng)力上。

問(wèn):如果政府不出臺(tái)針對(duì)混合動(dòng)力的補(bǔ)貼政策,您預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)前景如何?

羅韜:我跟許多汽車(chē)廠商高管進(jìn)行過(guò)交流,大家一致的結(jié)論是即便在沒(méi)有補(bǔ)貼政策出臺(tái)的情況下,在2020年混合動(dòng)力市場(chǎng)每年一定會(huì)達(dá)到百萬(wàn)輛規(guī)模,而且這一情景的出現(xiàn)很可能就在最近的3-5年就可實(shí)現(xiàn)。

問(wèn):科力遠(yuǎn)鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線初期可年產(chǎn)6萬(wàn)臺(tái)套,但目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)尚未開(kāi)始破冰,產(chǎn)能該如何消化?

羅韜:公司在決定做這個(gè)事情之前跟汽車(chē)廠商有很多的溝通,我們是響應(yīng)市場(chǎng)的需求來(lái)推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目。盡管大家目前只看到長(zhǎng)安一家汽車(chē)與我們簽約,但同時(shí)我們還在和一汽、上汽以及吉利等車(chē)企積極洽談。可以說(shuō),很多車(chē)廠都在磨刀霍霍,只是他們都很低調(diào),因?yàn)樗麄兊能?chē)還不能馬上就投產(chǎn)。

問(wèn):目前科力遠(yuǎn)鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)線的國(guó)產(chǎn)化比例達(dá)到了多少?

羅韜:國(guó)產(chǎn)化率的概念實(shí)際上有兩種,一種是指按品種來(lái)分,一種是按金額分。目前按金額來(lái)分,我們的國(guó)產(chǎn)化比例在80%以上。

問(wèn):科力遠(yuǎn)的鎳氫動(dòng)力電池可以在商用車(chē)上應(yīng)用嗎?

羅韜:可以。但是插電式混合動(dòng)力不能用。

問(wèn):目前科力遠(yuǎn)鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線仍有不少日方技術(shù)員工支持,公司是否有規(guī)劃在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)生產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)完全吸收,不依賴(lài)日方的技術(shù)?

羅韜:現(xiàn)在的規(guī)劃是3年,3年后日本的技術(shù)同事可以全部撤出。

問(wèn):如何看待不同類(lèi)型的電池在國(guó)內(nèi)發(fā)展的歷程及前景?

羅韜:可以說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展走了很多彎路。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展,大家最終認(rèn)識(shí)到,汽車(chē)動(dòng)力電池的要求特別高,不是只是用幾個(gè)理論的數(shù)據(jù)說(shuō)好就行,而是一定要用跑過(guò)多少車(chē),跑過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)說(shuō)事,只有這樣才能暴露問(wèn)題,這是鐵的標(biāo)準(zhǔn)。目前,豐田90%以上的混合動(dòng)力都采用鎳氫動(dòng)力電池,而且銷(xiāo)量還在以20-30%的速度增長(zhǎng),這就是市場(chǎng)給出的答案。企業(yè)如果沒(méi)有敏銳的判斷以及定力,很可能就會(huì)盲目跟風(fēng),到時(shí)只能自己買(mǎi)單,結(jié)果可能就是被市場(chǎng)淘汰。



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