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香港促推電動(dòng)車用電池回收機(jī)制,避免生態(tài)污染

   2016-11-02 集邦新能源網(wǎng)

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核心提示:一般的電動(dòng)車用電池約有7~8 年的使用壽命,但因含有鋰、硫酸等重金屬,若無(wú)妥善回收處理,將有環(huán)境污染之虞。香港政府所引入的首

一般的電動(dòng)車用電池約有7~8 年的使用壽命,但因含有鋰、硫酸等重金屬,若無(wú)妥善回收處理,將有環(huán)境污染之虞。香港政府所引入的首批電動(dòng)車之電池屆臨退役,專家呼吁政府盡速制訂回收辦法,以避免更嚴(yán)重的環(huán)境破壞。

香港《蘋(píng)果日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo),香港在豁免電動(dòng)車首次登記稅后,電動(dòng)車數(shù)量急速?gòu)?010年的100輛以下成長(zhǎng)到今年8月的6,167輛,其中以Tesla和Volkswagen最受歡迎。以一般電動(dòng)車用電池約7年的平均壽命來(lái)看,香港首批電動(dòng)車的舊電池已屆臨汰役,但香港目前仍無(wú)回收制度;若廢電池隨意丟棄,所造成的重金屬污染恐怕較傳統(tǒng)柴油車和汽油車更嚴(yán)重,完全背離環(huán)保的美意。

香港汽車會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李耀培表示,車用電池的儲(chǔ)電量若降低到70%,就可能影響電動(dòng)車行動(dòng)速度,甚至造成熄火,進(jìn)而影響行車安全,因此在此階段就會(huì)汰役換新。不過(guò),這也意味著汰役的車用電池其實(shí)仍有70%的蓄電量,經(jīng)妥善處理后可進(jìn)行二次運(yùn)用。

報(bào)導(dǎo)指出,香港過(guò)去會(huì)將這類廢電池交給有牌照的化學(xué)廢物處置設(shè)施進(jìn)行初步處理,之后再出口到海外回收。但李耀培表示,這只是把污染丟出香港,并沒(méi)有解決問(wèn)題。他呼吁政府應(yīng)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的回收機(jī)制,或可參考英國(guó)、歐洲等國(guó)家將汰役的電動(dòng)車用電池改制為風(fēng)力、太陽(yáng)能儲(chǔ)能設(shè)備,更能有效利用電池,且也有助環(huán)保。



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