在湖南省長沙市汽車東站的公交充電站場，停放著一批純電動公交車。交通集團負責(zé)人告訴記者，2013年長沙市采購了首批純電動公交車，這批公交車的報廢周期為八年，將在明年年底退役。大規(guī)模采購純電動公交車是在2015年開始的，預(yù)計在2023年會大規(guī)模的有退役電池。

從退役電動汽車和公交車拆解下來的動力電池，會進入回收企業(yè)進行檢測、評估。2013年前后，我國新能源(5.000, 0.09, 1.83%)汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用，按照動力電池5到8年的使用壽命，2020年前后將迎來報廢高峰期。

有數(shù)據(jù)顯示，我國共有208家動力電池回收相關(guān)企業(yè)，今年前七個月企業(yè)注冊量為41家。從地域上看，目前湖南省共有69家相關(guān)企業(yè)，占比達到33%。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達到175億元;到2030年，市場規(guī)模將超過千億元。

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