價格比汽油便宜
汽油替代品研究一直都在進行。昨天，記者在長壽得知，一種利用生物酶技術生產車用醇醚燃料的方法已從實驗室進入生產車間。據介紹，這是我市唯一一家參與到我國十大節能工程計劃的企業。
發明人李新勇告訴記者，這種高效高環保的燃料，將在今年10月進入主城南岸區和江北區的四家加油站。“我們目前計劃，每升替代燃料比同標號汽油便宜兩毛錢。”
“這是一種利用化學、生物學技術制造出的能源。”李新勇稱，這是二代能源。據介紹，三代能源將是純生物基技術的能源，四代能源將是射線能源。據介紹，這種燃料的二氧化碳排放量只占傳統汽油的30%%。
可以與汽油混用
昨日，記者聯系到后勤工程學院宋世遠副院長，他也是后工能源檢測所主任。他稱“但要上市還需要解決兩個問題，一是甲醇對機件的腐蝕性問題；二是這種替代品能否與汽油混用。”
針對這兩個問題，昨天，李新勇出示了生物酶車用醇醚燃料的質量檢測報告。報告標明，在該產品對橡膠(18350,-185,-1.00%)、機件、金屬電化學的腐蝕指標，比同標號無鉛汽油低。而同時，辛烷值高于國家標準，讓車更有勁。而該產品還可以和汽油混用。
5分鐘勾兌成功
昨天，記者來到李新勇現在的實驗室。李新勇的生物酶車用醇醚燃料主成分，全部都是白色液體。只見李新勇把四五種白色液體混合到一個燒杯里，然后搖勻。最后加入一種綠色的液體，整個燒杯里的液體立即呈顯出一種淡綠色。
“現在這個就可以直接放汽車油箱里用了，但是怕消費者反感，我們還要加一點汽油在里面。”于是，李新勇又加入了一試管汽油。整個過程，不到5分鐘。
“各種原料都是成品，直接調配就行。”李新勇說，時間主要耗費在把原料提煉出來的過程中。
采訪車試用15升
為了直接驗證這種燃料的真偽，昨天本報采訪車加入了15升這種生物酶車用醇醚燃料。該車內有近20升93號汽油，加入的生物酶車用醇醚燃料也是93號。然后，開始往主城區。
車開出5公里后，駕駛員周師傅稱：“沒有明顯的感覺，跟開純汽油車一樣。”
到20公里時，周師傅又稱：“動力比過去好一點，一轟油速度力量大了。”車順利開回主城，沒有出現任何問題。
－－來源：重慶晨報
