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中石化煉油重回盈虧平衡點

   2009-05-26 中國證券報中國證券報

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  國際油價重回60美元,中石化煉油業務又一次陷入了盈虧平衡的關鍵點,等待和呼吁調價政策的一幕又重新出現。

  國際原油價格不斷攀升,從3月25日那次上調油價開始,國際原油價格已經從當時的接近54美元回升到了超過60美元,漲幅超過了10%。如果說3月25日調價后,國內的成品油價格與原油價格已經基本接軌,煉油也能夠保持基本合理的毛利,那么現如今,成品油價格又明顯偏低。

  根據發改委《石油價格管理辦法(試行)》,油價變動幅度連續22個工作日超過4%,會考慮調整成品油價格。

  分析人士指出,中石化的煉油目前還沒有陷入虧損,而是又到了盈虧平衡的臨界點。

  中石化的原油采購有6-8周的運輸期,因此現在所加工的原油仍是4月初的價格。今年一季度以來原油價格深跌至30美元以內,而3、4月份油價回升期間,原油進口量有大幅提升,4月份的進口量甚至比去年同期還增長了13.55%。但是相比去年同期的“油荒”時,中石化旗下煉廠滿負荷甚至超負荷運轉,今年同期的煉廠開工率僅為90%左右。由此可見,中石化在油價較低時加大了原油采購量,降低了煉油成本。

  同時,今年以來的幾次調價都比較及時,煉油板塊一直維持了良好的利潤率,一段時間甚至可以有7-8美元的毛利,達到歷史最佳水平,這在以往是不可想象的,中石化上半年已經獲利不菲。

  而需求方面,中石化人士認為下游需求很不錯,情況還在繼續好轉。但連續幾個月增長的銷售數據在諸多業內人士的眼中仍然心存疑慮,因為有可能這些銷售的油品中有相當一部分是進入了流通存儲環節,零售增長有限。因為中間商的存儲能力驚人,去年兩大公司超負荷生產,而市場上仍出現了“油荒”。

  業內人士表示,目前中石化的煉油已經再次到達盈虧平衡,但還沒到直接虧損的境地,因此政府在提價的時間上仍有一定余地,才會使調價拖了如此之久。

  今年油價上漲趨勢在預期之中,但上漲的速度如此之快又出人意料,此前不少分析員認為油價重上60美元需等到下半年。因此又有業內人士擔憂油價急升后是否會再次出現深跌。不過這對中石化而言并非壞事,政策調價總是遲滯的,煉油的毛利反而有所保證。

  本月28日將達到《辦法》公布的調價條件,中石化是否能及時“解困”將見分曉。

 

 
 
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