自國家發改委10月9日下調成品油最高零售價格后，眾多消費者尚未來得及享受油價下降的甜頭，“加油難”的苦惱就已擺在面前。湖南、四川、安徽、江蘇、遼寧、云南等多地已出現限購柴油或無油可加的現象。

   據各媒體報道，在湖南長沙，本月24日，多個加油站貼出“無油”的告示。許多貨車司機從凌晨4點開始排隊等候，仍然沒有加到油。在江蘇南京浦口區浦珠北路一處中石化加油站內，各種重型貨車、小貨車和中巴車排成了幾路長隊。部分線路的公交車由于排隊加油時間過長，發車間隔從5分鐘拉長至30多分鐘，嚴重影響了市民的出行。在四川成都，由于多數民營加油站停售柴油，使得大量車輛前往中石化、中石油的加油站，這直接導致這些加油站前排起長隊，最長的隊伍達到2千米，部分加油站也不得不實施限量供應。由于油源緊缺，昆明市三環內加油站不是停售柴油就是漲價，車主抱怨連連。安徽甚至出現了因服務區鬧油荒，貨車“罷工”高速路的狀況。

    油荒的到來讓部分地區的油價也出現惡性上漲。據卓創資訊分析師馮瑩瑩介紹，在西南地區，兩大石油公司基本停止對外批發銷售柴油，僅供應極少數重點客戶。民營單位柴油庫存低位，價格上漲較多，主流成交價在8600元/噸，部分地區黑市價格可達每噸8950~9150元，主供終端用戶。油荒還引起一些中間商惡意提高油價，黑市上一度出現柴油批發價創下每噸萬元的天價。由此導致的結果是一些社會加油站的柴油零售價一度高達8元/升，遠遠高于柴油的最高零售限價。

    中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山表示，目前全國有44005家民營加油站，其中過萬個加油站面臨柴油斷供問題。這些加油站在批發市場上，難以以國家規定的批發限價買到柴油，只能買到按最高零售限價甚至更高價格銷售的柴油。