“LNG（液化天然氣）現(xiàn)貨價漲得太兇了，最高竟已超過了17美元/百萬英熱單位。”2月20日有中石油集團負責LNG貿易人士無奈地向記者抱怨道。

  息旺能源總結海關數(shù)據(jù)顯示，自2011年1月以來，遠東天然氣市場現(xiàn)貨到岸價即開始快速飆升，從最初的9.8美元/百萬英熱單位直升至最高的17.01美元/百萬英熱單位，其后雖略有回落，但仍維持在15美元/百萬英熱單位上下--以14美元/百萬英熱單位折算，其到岸價格即達4元/立方米以上。

  “不可否認，中國需求是推高價格的一部分原因，但更大的原因在于日韓等國的搶貨，造成現(xiàn)貨市場迅速向賣方市場轉化。隨著中國天然氣對外依存度不斷提高，擁有LNG進口資質的企業(yè)必須想辦法化解這種壓力。”上述中石油人士表示。

  來自三大石油央企信息顯示，中石油和中海油均重點押寶美國頁巖氣，而中石化卻尋找澳大利亞煤層氣的支持。

  “國家發(fā)改委現(xiàn)在已大幅放寬LNG接收項目的審批，只要擁有100萬噸/年LNG長協(xié)供應協(xié)議，即可獲得在沿海興建LNG接收站的路條。”有國家發(fā)改委官員稱。

  現(xiàn)貨LNG價格飆升

進口LNG是中國天然氣進口的主要手段之一，為了緩解內地市場天然氣需求的壓力，近年來中石油、中石化和中海油除了與卡塔爾、澳大利亞等天然氣生產(chǎn)國簽署長達數(shù)十年的供氣合同，還在遠東天然氣市場隨機采購部分現(xiàn)貨資源。

  這些現(xiàn)貨的價格除與國際油價、歐洲氣價等緊密掛鉤外，更與遠東市場供需形勢有著緊密的聯(lián)系。

  2008年金融危機后，遠東現(xiàn)貨價格甚至曾跌至五六美元/百萬英熱單位以下；然而福島核泄漏后，日韓及臺灣地區(qū)不但積極與中國大陸爭奪長期供貨合同，還在遠東現(xiàn)貨市場與中國競爭。

  “它們的能源價格體系是市場化的，與國際價格同步；而我們的價格體系卻是計劃的，要考慮國內經(jīng)濟承受能力等諸多要素，因此它們更敢于拼，而我們卻不得不瞻前顧后。”上述中石油人士表示。

  據(jù)統(tǒng)計，韓國天然氣公司2011年LNG進口量達3672萬噸，2012年進口量雖有所下滑，仍將達到3646萬噸 。

  這意味著，2011年韓國的LNG進口量是中國天然氣總進口量的3倍，而2012年這種差距仍將維持——2011年中國已投產(chǎn)的LNG接收站共進口LNG僅1224萬噸。

  而受福島核電站事故影響，日本更是大規(guī)模興建天然氣發(fā)電廠，這導致其LNG需求量更勝于韓國。

  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年國內石油央企進口LNG5174萬噸；而下半年高氣價時期進口更達7040萬噸。

  “這其中除了長期供氣協(xié)議外，還有很多是現(xiàn)貨氣。但企業(yè)沒辦法不進口，否則就會出現(xiàn)氣荒。”上述中石油人士說。

  放寬LNG接收項目審批

  “從長期看，LNG價格肯定還會爬升，因此我們除了向中央政府呼吁盡快推動國內氣價改革外，更多是想辦法參股資源國的資源開發(fā)，以便能實現(xiàn)下游虧損上游補的策略。”另一位中石油總部人士稱。據(jù)他透露，目前三大石油央企除了積極尋找國內資源，還將目光瞄準美國、加拿大和澳大利亞等頁巖氣、煤層氣豐富的國家。

  1月20日，中石化與澳大利亞太平洋液化天然氣有限公司（APLNG）正式簽署增購液化天然氣約束性協(xié)議。據(jù)此，中石化將從2016年起的20年內，每年從APLNG位于澳大利亞昆士蘭州的世界級煤層氣田增加采購330萬噸的LNG，達760萬噸/年。

  2月10日，國家發(fā)改委披露，其核準了中石油旗下子公司中國石油天然氣勘探開發(fā)公司收購殼牌公司西加拿大不列顛哥倫比亞省Groundbirch區(qū)域資產(chǎn)20%權益并參與下游天然氣液化廠合作項目。

  現(xiàn)在三大公司都在積極籌劃在沿海興建LNG接收站，以便能更快地將海外資源輸往國內——中石化旗下天津的LNG項目的籌備組已在春節(jié)前后進駐天津，中海油的深圳LNG項目更謀劃將接收能力從最初設計的300萬噸/年提升至400萬噸/年。

  “然而上游補下游只是權宜之計，只有價格市場化企業(yè)才能更大膽的統(tǒng)籌國際資源的引進。如果政府覺得企業(yè)掙得多了，可以通過資源稅等稅收手段進行調節(jié)，這才是正路。一味抑制國內價格，只會摧毀整個市場。”有國務院發(fā)展研究中心專家說。