2012年2月29日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會在上海召開《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(征求意見稿)》討論會。雙錢集團(tuán)、三角集團(tuán)、杭州中策公司、普利司通(中國)投資公司、米其林(中國)投資公司、大連固特異輪胎有限公司、錦湖輪胎(中國)研發(fā)中心以及輪胎分會秘書處等單位共14名代表出席了會議。

　　大家在認(rèn)真研讀兩個“征求意見稿”全文的基礎(chǔ)上，提出若干修改意見和建議。

　　一、對缺陷輪胎的鑒定，必須要有輪胎生產(chǎn)方的參與。鑒定專家成員的組成以及鑒定順序的透明公開，對結(jié)果非常重要。要求相關(guān)條文對這方面的表述更明確。

　　二、輪胎生產(chǎn)及經(jīng)營模式與汽車整車相比，有很大的不同，比如輪胎產(chǎn)銷通常以條為單位，其價值量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車。因而輪胎生產(chǎn)和經(jīng)銷商一般不具備長期收集和保存消費(fèi)信息資料的可能。

　　三、輪胎的主要原材料是橡膠。成品輪胎即使存放在倉庫內(nèi)也有一個老化的過程，老化對產(chǎn)品性能造成危害。因此，建議對成品輪胎規(guī)定質(zhì)量保證期，比如3至5年。超過保質(zhì)期的輪胎，可不列入召回或者予以區(qū)別對待。

　　四、“條例”第二十六條規(guī)定，隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回；未隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回。

　　此款前半部分表述明確；后半部分中的“未隨車裝備的輪胎”，按理解，應(yīng)該是指進(jìn)入流通領(lǐng)域的替換輪胎。替換輪胎與整車配套的“隨車裝備”輪胎相比，數(shù)量要大得多，并且不在同一個市場范疇，建議單獨(dú)制定一個便于操作的召回實(shí)施細(xì)則。

　　五、有缺陷的翻新輪胎由翻新胎生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回。此款應(yīng)補(bǔ)充寫入“條例”。