國家發(fā)改委有關負責人曾在10月31日成品油調價通知發(fā)布的同時表示，天然氣調價措施也將于近期實施。10天后，一紙調價通知果然低調下發(fā)。

　　上海證券報記者昨天從新奧九環(huán)車用能源股份公司副總經理吳浩洪處獲悉，這家上海唯一的車用天然氣供應商昨天剛剛拿到上海物價局轉發(fā)國家發(fā)改委的調價通知，落款是11月10日。其中，除了工業(yè)用天然氣價上調0.4元/立方米外，最引人注目的是車用天然氣價格一舉上調1.4元/立方米，漲幅高達65%。

　　吳浩洪是在昨天下午在上海外高橋(14.84,0.00,0.00%)舉行的“2007生態(tài)燃料汽車亞洲之旅”發(fā)布會間隙向本報記者透露上述訊息的。

　　他表示，根據國家發(fā)改委下發(fā)的通知，自11月10日起，上游油氣田供工業(yè)用戶天然氣出廠基準價格上調0.4元/立方米，相當于上漲35%。各地可適當上調工業(yè)用和車用天然氣的銷售價格。依照上述精神，上海市物價局本周也下發(fā)了調價通知，其中工業(yè)用氣終端價格上調了0.4元/立方米，但車用CNG（壓縮天然氣）的價格此次上調了1.4元以上，從原來2.15元/立方米調整為3.58元/立方米。

　　“原本，考慮到與柴油的價差，2.15元/立方米的價格對公交公司還是很有吸引力的，但一舉上調之后就很難說了。”吳浩洪告訴本報記者，發(fā)改委這次規(guī)定車用天然氣價格可以按照與90號汽油0.6：1的比價關系調整，也可以按照0.75：1的比價關系調整。上海此次調價按照后者進行。

　　但如此調整后的價格顯然已“一步到位”了。吳浩洪指出，對新奧九環(huán)來說，由于進價與銷售價同步上調，利潤并不受影響；但對終端用戶——公交公司而言，勢必會對如此高的價格漲幅比較敏感。如果沒有相應補貼措施出臺，一旦未來公交公司選擇放棄使用天然氣，最終還是會不利于CNG公交的發(fā)展，并繼而影響節(jié)能減排大局。

　　記者從其它省市了解到，各地物價部門本周也都收到了發(fā)改委的調價通知，其中，工業(yè)用氣普遍上調0.4元/立方米左右，車用天然氣則大多按照與90號汽油0.6：1的比價關系調整，如調整后的合肥車用天然氣價格為2.86元/立方米。

　　本報記者從昨天拿到的一份《國家發(fā)展改革委關于調整天然氣價格有關問題的通知》中看到，此次調價的背景是“在調整油價后，還要適當提高除用于生產化肥以外的工業(yè)用天然氣出廠價格和車用天然氣銷售價格，以縮小天然氣價格與可替代能源價格的差價，抑制工業(yè)項目用氣的過快增長和汽車用氣的盲目發(fā)展”。《通知》還指出，“車用天然氣銷售價格調整后，影響出租車和公交車運營成本增支部分，可采取疏導出租車運價、發(fā)放補貼等措施解決”。

　　值得注意的是，另一種車用能源LPG（液化石油氣體）的價格此前已隨行就市。記者從新奧九環(huán)了解到，11月1日成品油零售基準價調整后，上海出租車用LPG的價格也從3.2元/升上調至3.6元/升，助動車用LPG價格則從3.5元/升上調至4.2元/升。

　　不過，民用天然氣價格目前尚未有調整跡象。

　　自11月10日起，上游油氣田供工業(yè)用戶天然氣出廠基準價格上調0.4元/立方米，相當于上漲35%。