“我們一季度成功生產出1萬噸船用柴油，實現銷售額6000余萬元?！?月12日的采訪中，吉林省成大弘晟公司總經理姜建自豪地告訴記者。他的自豪，來自于他說到的柴油，是從油頁巖中提取的。

　　油頁巖，很多人并不陌生，據不完全統計，全球油頁巖資源蘊藏量約有10萬億噸，比煤炭資源量多40%，被譽為當前最有可能替代石油的資源。目前各國都在加大科技投入，力爭在油頁巖煉油上搶占先機，從而減少對石油資源的依賴。中國的油頁巖探明資源量為315億噸，吉林省已探明儲量約占全國油頁巖探明總量的55.3%。

　　吉林省企業和研究機構，依托資源優勢，正積極進行自主技術攻堅，開發油頁巖，目前已經取得階段性進展。

　　記者了解到，成大弘晟公司投資57億元的油頁巖綜合開發項目第二期工程正在建設中，屆時該公司加工油頁巖的能力以及提取的柴油產能將進一步提升。這成績來之不易。要知道，油頁巖目前尚未被很好利用：一是提煉頁巖油還存在出油率低、成本高等技術難題；二是油頁巖開采、煉制過程中對環境影響較大。

　　為了破解技術難題，該公司科技人員潛心攻關，自行研制開發全循環分級干餾煉油新工藝，已獲得7項國家專利，切實降低了提煉成本，提高了出油率，有望得到推廣應用。在保護環境上，該公司大力發展循環經濟，將油頁巖提煉出油后剩下的油渣，作為電廠燃料。油渣燃燒后余下的尾渣，用來制造建材，從而實現資源“吃干榨凈”。

　　“此外，我們用的樺甸的油頁巖，含油率高達10％～20％，是目前中國已探明的油頁巖資源中含油率最高的優質、高品位油頁巖，這是我們得天獨厚的優勢，也是取得成績的重要原因。”姜建表示。

　　盡管資源優勢顯著，但并不是所有技術都適用于吉林的油頁巖。

　　2005年9月，吉林省與殼牌公司共同建立吉林殼牌油頁巖開發有限公司，合作雙方對項目的前景均十分樂觀。合作公司在農安縣柴崗鎮開鉆，但沒有持續多久，合作公司便停止了勘探活動。據當時的項目經理孟大偉介紹，合作終止的原因是，吉林省內的油頁巖資源雖然豐富，但頁巖層太薄，不適用殼牌的地下轉換開發技術。

　　洋技術的水土不服，逼迫吉林化企走上了一條自主創新之路。吉林樺甸北臺子油頁巖開發有限公司、樺甸市豐泰油頁巖有限公司、汪清縣龍騰能源開發有限公司等企業迎難而上，加快自主創新步伐，為吉林省在油頁巖開發上形成地域優勢奠定了技術基礎。

　　樺甸北臺子公司針對油頁巖利用率和提取率低的問題進行攻堅，最終取得了突破。該公司采用CCFS-120型干餾爐，使頁巖油回收率由65%提高到80%，年增效700多萬元。同時自主研發了處理5～10毫米粒徑的小顆粒油頁巖的環形橫流干餾爐。該爐型融匯了巴西爐和俄羅斯基維特爐全部優點，申請了使用新型專利，改變了過去10毫米以下粒徑油頁巖廢棄、造成資源大量浪費的狀況，使油頁巖利用率提高到95%，對我國油頁巖綜合開發利用產生深遠影響。

　　“今后我們繼續探索10毫米以下粒徑的油頁巖回收技術，力爭年處理能力達到8萬噸，這樣每年可以回收頁巖油0.48萬噸，進一步提高利用率?！痹摴矩撠熑苏f。

　　技術和資源的優勢，促進了企業的快速發展。豐泰公司頁巖油已經成功進行了上市交易。10臺干餾爐全部運行，日產量近100噸，采油效率達到設計能力，最高可達80%以上，年生產規模達到處理油頁巖30萬噸，年產近3萬噸4＃船舶燃料油。目前該公司正在進行擴能建設，力爭完成油頁巖開采和綜合加工120萬噸的生產規模，生產4＃船舶燃料油12萬噸的目標。

　　因在油頁巖的開發上取得的可喜成績，2011年，吉林市被中央確定為全國油頁巖綜合利用示范基地。

　　面對成績，吉林化企并沒有被沖昏頭腦。目前，吉林省正在加快建立省級油頁巖開發利用技術聯盟，跟蹤產業技術動態和信息，提出產業重大關鍵技術課題。針對行業干餾技術難以滿足大規模工業化生產、頁巖油絕大部分仍只能為船舶燃料用油、下游產業鏈跟不上等問題，吉林省組織企業、科研機構合力攻關，以順利實現“十二五”吉林省頁巖油產能達百萬噸的目標。