伴隨著國際油價的快速反彈，國內成品油價“四連跌”預期落空幾成定局。

息旺能源最新提供的數(shù)據(jù)顯示，截至8月2日，三地（布倫特/迪拜/辛塔）原油加權均價連續(xù)移動變化率已達到5.57%。

根據(jù)現(xiàn)行石油價格管理辦法，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

有機構預計，8月10日凌晨，國內成品油價上調窗口將打開。如果國家發(fā)改委如期調價，這將是國內成品油價近4個月以來的首次上調。不過，國內成品油價上調步伐幾乎總會滯后。8月10日凌晨是否立即漲價，仍未可知。

息旺能源分析師儲節(jié)旺認為，在此前3次及時下調油價后，這次迅速上調油價不會有太大的輿論壓力。而且CPI逐步下行，也為油價上調提供了條件。因此即使上調時間滯后，也不會滯后太久。

儲節(jié)旺分析，由于三地原油變化率目前幅度只是突破5%，且國家發(fā)改委在上調油價時一般都會打一定的折扣，因此本輪油價上調預期在200-400元/噸。全國多數(shù)城市的93號汽油經(jīng)歷了短暫的“6時代”后，將全面重回“7時代”。

值得一提的是，國際油價的漲勢仍在延續(xù)，當?shù)貢r間8月3日，由于美國7月份非農(nóng)就業(yè)報告好于預期，紐約主力原油期貨價格大漲4.90%，北海布倫特主力原油期貨價格漲幅為2.87%。

面對漲價預期，國內成品油市場心態(tài)已出現(xiàn)微妙改變。中宇資訊分析師馬燕稱，由于處在月初，中石油、中石化這樣的主營單位無任務壓力，在本月油價看漲的預期下，主營單位及地方煉廠掀起推漲熱潮，湖南、江蘇等柴油批發(fā)價格漲至零售價格上限，其他主營單位也推出了汽柴油控銷、取消優(yōu)惠等惜售策略。

惜售效應已波及零售市場。以華東為例，金銀島監(jiān)測結果顯示，華東93號汽油價格指數(shù)8996，較上周上漲6元/噸，97號汽油價格指數(shù)9515，較上周上漲15元/噸。具體到上海地區(qū)，中石化汽油價格延續(xù)穩(wěn)定，滬Ⅳ93號汽油9325元/噸，97號汽油9870元/噸，其旗下控股油站仍可優(yōu)惠；相較之下，中石油滬Ⅳ汽油價格全面上漲，主要受看漲預期臨近，欲將價格推漲到位，93號汽油9325元/噸，97號汽油9800元/噸，其中97號汽油成交可優(yōu)惠50元/噸。

“但近幾日，東南沿海一帶深受臺風暴雨天氣影響，交通運輸嚴重受阻，市場成交略顯低迷。”馬燕稱。

金銀島分析，目前部分業(yè)者對8月后的原油走勢仍有悲觀看法，終端客戶及貿易商在補庫結束后，觀望情緒再燃。此輪調價過后，煉廠出貨情況將再度轉淡，汽柴油價格也將逐步回穩(wěn)。

一位石油業(yè)內人士稱，中間商國內成品油價的走勢仍舊比較謹慎。

據(jù)儲節(jié)旺稱，中國用油高峰一般出現(xiàn)在9月份。由于今年經(jīng)濟基本面不容樂觀，需求不暢，出現(xiàn)“柴油荒”的概率并不大。只要國際油價在未來一個月內不出現(xiàn)大幅上漲，則出現(xiàn)油荒的概率基本為零。