距離7月11日國內油價下調不足一月，三地原油變化率正向破四，再度釋放出油價上調信號。

專家表示，油價調整能否兌現(xiàn)還需看后期國際油價走勢，倘若布倫特油價堅守在每桶100美元以上，國內油價上調窗口最快在8月10日開啟。眼下，國內油品批發(fā)市場已提前上漲，加油站利潤受壓，今年以來一直存在的加油站降價潮存在退潮縮水的風險。

國際油價震蕩上揚三地率正向破4%

自7月11日國內油價下調以來，國際油價在地緣政治、夏季需求高峰等因素支撐下震蕩上行。截至7月31日，國內油價調整參照的油種布倫特油價累計每桶上漲4.69美元。

中石油經濟技術研究院發(fā)布的觀點認為，短期內國際油價將處于寬幅震蕩、小幅上揚趨勢中。

中宇資訊分析師王金濤表示，國際油價處于上行通道，第二季度打壓油價的因素正逐步消散，短期內油價大跌可能性較小。

受國際油價反彈影響，離7月11日國內油價實現(xiàn)“三連跌”不足一月，成品油調價參照的三地原油變化率正向突破4%，這意味著消費者在享受了油價“三連跌”之后，可能要迎來一次油價上調。

新華社石油價格系統(tǒng)8月1日發(fā)布的數據顯示，7月31日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油變化率為5.02%，已突破4%的調價紅線。東方油氣網監(jiān)測的三地原油變化率達到4.86%。安迅思息旺能源監(jiān)測的數值達到4.91%。

油價上調窗口開啟概率較大

三地原油變化率破四只是國內成品油調價參照的條件之一。22個工作日時間間隔條件的存在意味著下次成品油調價窗口最早要等到8月10日開啟。

金銀島成品油分析師韓景媛表示，8月國內成品油零售價將迎來“三連跌”后的首次上調，兌現(xiàn)僅為時間問題。如果后期國際油價維持當前走勢，8月10日成品油上調窗口將開啟，預計屆時油價上調幅度超過每噸300元。

卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示，如果近期國際油價保持當前走勢，成品油調價窗口開啟時三地原油變化率將會漲至6.5%，若國內油價及時上調，預計對應的上調幅度在每噸350元左右，折合93號汽油每升上調0.27元，0號柴油每升上調0.3元。

雖然三地原油變化率已正向破四，但調價窗口能否如期開啟還要看后期國際油價走勢。

“三地原油變化率到調價期滿日保持正向破四的概率較大，但也并非是板上釘釘。”東方油氣網分析師程瑞鋒表示，近一兩個月以來，國際油價波動性強，暴漲暴跌頻現(xiàn)。一旦歐債危機利空加劇，油價很可能出現(xiàn)暴跌風險。若布倫特油價跌至每桶100美元以下，國內油價上調窗口短期或難開啟。

批零價差收窄加油站優(yōu)惠幅度減少

油價上調預期的出現(xiàn)，讓敏感的油品貿易商們興奮不已。

“成品油批發(fā)價報價往往是一日一新，國際油價的漲跌直接影響著石油公司報價的底氣。”生意社成品油分析師李宏表示，國內油價“三連跌”之后，油品貿易商庫存處于低位。在國際油價反彈、國內油價上調預期升溫的影響下，自7月下旬開始貿易商就集中補庫，主營銷售單位也借機向上推價，汽柴油批發(fā)價被連續(xù)推高。目前補庫高峰已基本完成，柴油批發(fā)價格在不少地區(qū)已逼近最高零售限價。

生意社數據顯示，7月11日國內油價下調后，國內成品油批發(fā)價不降反漲。至此，國內汽油批發(fā)均價每噸上漲了56元，柴油批發(fā)均價上漲達到每噸287元。

批發(fā)市場反彈讓零售市場深受牽連，從今年年初以來一直存在的加油站降價潮出現(xiàn)縮水跡象。上海浦東新區(qū)楊高南路上的一家民營加油站最近把93號汽油每升優(yōu)惠幅度從原來0.4元收窄到0.2元。“批發(fā)價漲得太厲害，零售價再像以前打折就沒得賺了。”這家加油站工作人員表示。

據油客網統(tǒng)計，截至7月30日，北京打折加油站數量為285家，比7月20日減少5家。汽油每升最高優(yōu)惠幅度也從0.65元收窄至0.63元。其中，此前優(yōu)惠幅度最大的燕宇加油站，93號汽油每升6.66元，比北京最高指導價便宜0.65元，而到7月30日，這家加油站93號汽油價格漲至每升6.71元。

安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，在華北、華東、華南等地區(qū)，無論中石油中石化等主營加油站還是民營加油站優(yōu)惠幅度都有減少跡象。原因主要是批發(fā)價持續(xù)上漲導致批零差價收窄，零售利潤縮水。

廣東油氣商會油品部部長姚達明認為，目前國內油品剛性需求仍未有實質性好轉，但投機需求、避險需求高漲推高了批發(fā)價，這讓零售市場上加油站的利潤受到擠壓，加油站降價促銷的空間大打折扣。