天然橡膠價(jià)格已連續(xù)數(shù)月下降，目前同比降低三成以上，但是我國(guó)輪胎價(jià)格今年以來(lái)下降幅度普遍不大。從原材料、需求、供應(yīng)等多角度分析，輪胎再維持目前價(jià)格幾無(wú)可能，8月后或?qū)㈤_始一輪較大幅度降價(jià)。

橡膠大幅降價(jià)推促輪胎行情向下。4月后天然橡膠經(jīng)過(guò)連續(xù)4個(gè)月下跌，輪胎制造時(shí)間相對(duì)橡膠采購(gòu)落后3至5個(gè)月，也就是說(shuō)輪胎企業(yè)低價(jià)購(gòu)買的橡膠價(jià)格8月后傳遞到輪胎價(jià)格。天然橡膠占輪胎制造成本近50%，如按現(xiàn)在價(jià)格采購(gòu)橡膠銷售輪胎，輪胎毛利率明顯偏高。我國(guó)輪胎企業(yè)分散度較大，價(jià)格壟斷不可能。按照價(jià)格圍繞價(jià)值波動(dòng)的理論，輪胎橡膠價(jià)格下降為順理成章之事。

輪胎需求不足驅(qū)動(dòng)價(jià)格下降。今年上半年輪胎需求的兩個(gè)先行指標(biāo)固定資產(chǎn)投資和公路客運(yùn)量同比增速雙雙下滑，制造業(yè)指數(shù)及運(yùn)輸指數(shù)連續(xù)多月處于較低水平。進(jìn)入7月后，運(yùn)輸本應(yīng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，但是今年運(yùn)輸行業(yè)旺季不旺。汽車廠商銷售不暢，對(duì)輪胎采購(gòu)的積極性不太高。市場(chǎng)人士也反映，經(jīng)銷商儲(chǔ)貨的意愿極低，擔(dān)心輪胎會(huì)降價(jià)，幾乎到了幾條幾條進(jìn)輪胎的地步。盡管各企業(yè)大搞促銷活動(dòng)，并承諾價(jià)格未來(lái)下降補(bǔ)價(jià)差，但經(jīng)銷商更愿看到實(shí)在的降價(jià)。

生產(chǎn)能力過(guò)剩將加速輪胎價(jià)格向下。我國(guó)輪胎結(jié)構(gòu)性過(guò)剩是不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其是全鋼載重輪胎現(xiàn)生產(chǎn)能力在1.3億條以上，而國(guó)內(nèi)正常需求加上出口總計(jì)在1億條以下。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)很多輪胎企業(yè)都維持在低開工率的狀態(tài)。部分中小型輪胎企業(yè)目前已經(jīng)停工，而大型輪胎企業(yè)有的開工率也不足六成。盡管如此，我國(guó)輪胎庫(kù)存居高不下，總庫(kù)存150多億條，仍處歷史高位，現(xiàn)大多輪胎企業(yè)廠區(qū)都堆滿輪胎。過(guò)剩的生產(chǎn)能力及高庫(kù)存，將使輪胎銷售競(jìng)爭(zhēng)更加激烈化，寧讓利潤(rùn)不讓市場(chǎng)的心態(tài)，可能會(huì)加速輪胎價(jià)格下降。

輪胎需求不足，生產(chǎn)能力過(guò)剩，輪胎庫(kù)存高企，在目前橡膠低價(jià)情況下，輪胎企業(yè)無(wú)法再咬定目前價(jià)格。預(yù)測(cè)輪胎向下是大概率事件，而且價(jià)格下降將分步進(jìn)行，第一輪價(jià)格下降就在8月后。下半年如果橡膠價(jià)格持續(xù)低位，輪胎降價(jià)至少在兩輪以上，每次幅度可能在5%左右。