中國石油網(wǎng)消息：中國海油通過對現(xiàn)有技術(shù)裝備不斷優(yōu)化改造，實現(xiàn)了海上油田伴生氣的回收利用，發(fā)揮著出色的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)雙重作用，用實際行動履行著國有企業(yè)的社會責(zé)任。
在南中國海，中國海油的浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)正在進(jìn)行作業(yè)，與通常所見到的情形不同，F(xiàn)PSO的上空并沒有熊熊的火炬和滾滾的濃煙。這一切，緣于浮式液化石油氣(LPG)回收技術(shù)的突破。
中海油浮式LPG回收技術(shù)首先應(yīng)用在位于南中國海的文昌油田上，目前文昌油田新增的LPG處理裝置以日處理油田伴生氣30余萬立方米，回收LPG100余立方米、凝析油70余立方米的平穩(wěn)運行態(tài)勢，發(fā)揮著出色的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)雙重作用。
緣于節(jié)能環(huán)保
在文昌油田作業(yè)的中國海油湛江分公司"南海奮進(jìn)號"FPSO上，常年燃燒著一把"火炬"--以燃空方式處理來自海上油田的伴生氣。伴生氣如果處理不及時，會對FPSO造成一定威脅。如果不能回收的話，一般直接燒掉。經(jīng)過計算，"奮進(jìn)號"上的這支火炬每天燒掉的伴生氣和凝析油，如果按照當(dāng)時的油價，相當(dāng)于一輛"法拉利"。
事實上，石油伴生氣的回收，也是擺在國際石油作業(yè)者面前的一項艱巨任務(wù)。長期以來，海上石油行業(yè)對石油伴生氣的通行處理辦法是將其直接放空，或通過火炬燃燒后排放?；鹁鏆庑苄苋紵⑴懦鰸L滾濃煙，產(chǎn)生大量溫室氣體，特別是二氧化碳，對周圍環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。
基于保護(hù)環(huán)境及節(jié)能降耗的想法，中國海油湛江分公司刻不容緩地上馬伴生氣改造利用項目，提高油田產(chǎn)能，促進(jìn)節(jié)能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
攻克技術(shù)難關(guān)
"文昌油田L(fēng)PG回收項目實施之難，遠(yuǎn)超過了我們當(dāng)初的預(yù)測……"原文昌油田作業(yè)公司經(jīng)理俞進(jìn)頗有感觸地說。如何在有限的空間里、在遵循有關(guān)規(guī)范的前提下，進(jìn)行"見縫插針"式的設(shè)備布設(shè)，是擺在設(shè)計者面前的第一道難題。
湛江分公司副總經(jīng)理陳益民介紹說，與陸地石油伴生氣改造不同的是，海上油田伴生氣利用，不僅涉及FPSO上的管道設(shè)計、安裝、調(diào)試及相應(yīng)嚴(yán)格的安全工作，而且FPSO還對周邊鉆井平臺提供電力供應(yīng)。因此，在對回收裝置加以安裝調(diào)試的過程中，還要保證FPSO在所能承受的范圍內(nèi)保持生產(chǎn)的正常運行。
首先，改造從工藝流程的可行性切入。湛江分公司先后與國內(nèi)外公司進(jìn)行了充分探討與研究，對各個環(huán)節(jié)的可行性、安全性、操作性等方面，認(rèn)真歸納、分析項目對技術(shù)和管理上的要求，精確計算各項數(shù)據(jù)。 其次，在論證期間，為了確保在改造過程中FPSO能夠繼續(xù)安全有效地持續(xù)生產(chǎn)，湛江分公司與國內(nèi)知名的船舶研究機(jī)構(gòu)就FPSO結(jié)構(gòu)和承重等方面全面咨詢，積極研究，并組織專門的研究隊伍赴國內(nèi)其他單位學(xué)習(xí)經(jīng)驗。經(jīng)過努力，僅用了一年多的時間，在諸多數(shù)據(jù)支持的前提下，編寫出了《文昌油田"奮進(jìn)"號FPSO輕烴回收裝置可行性研究報告》，并獲得了上屬公司的批準(zhǔn)。
但現(xiàn)實卻更加富有挑戰(zhàn)性
俞進(jìn)回憶說，首先遇到的問題是船體承重和結(jié)構(gòu)。根據(jù)計算核實，整個改造完成后，"南海奮進(jìn)號"FPSO的受風(fēng)面積、重量、船體重心等均有一定改變，很明顯，這對"奮進(jìn)號"FPSO的浮態(tài)有較大改變，對它的穩(wěn)性與強(qiáng)度，特別是破艙穩(wěn)性有很大的影響。LPG項目能否實施，關(guān)鍵在于這個問題能否得到妥善解決。為此，項目組積極與設(shè)計方聯(lián)系，共商對策。由于是世界首創(chuàng)的浮式不停產(chǎn)LPG回收項目，項目的研究及實施是在幾乎沒有任何現(xiàn)成經(jīng)驗下進(jìn)行的，項目涉及的一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、配套兼容、規(guī)范接口等，無論是在國際還是國內(nèi)都沒有明確的規(guī)范。"我們在實施的過程中碰了不少壁，甚至返工……但我們的團(tuán)隊沒有氣餒，反而越挫越勇。"俞進(jìn)回憶說。經(jīng)過反復(fù)論證，項目組成功地對船體進(jìn)行了改造，令其滿足船體強(qiáng)度的要求。
安全是設(shè)計者遇到的另一大難題。管道里經(jīng)過加工后形成的LPG屬高壓、易燃、易爆危險品，不僅對空間有限、管路復(fù)雜的FPSO會造成威脅，而且這些管道還穿過船上的生活區(qū)，一旦發(fā)生意外，后果將更加嚴(yán)重。為此，項目組專門與工藝設(shè)計和制造商進(jìn)行多次討論及現(xiàn)場調(diào)研，最后更改了原設(shè)計方案：加一臺壓縮機(jī)，即在每次外輸作業(yè)完成以后，把外輸管道里的剩余LPG抽回來，保證在日常狀態(tài)下外輸管道里沒有LPG；同時又多加了一套LPG熱介質(zhì)，以滿足LPG回收時對溫度的要求，保證氣體在回收和儲運的各個環(huán)節(jié)的安全可靠。
經(jīng)過不懈努力，湛江分公司以文昌油田伴生的富含重組分尾氣為原料，經(jīng)過壓縮制冷等相關(guān)工藝，將伴生氣轉(zhuǎn)換成液涇進(jìn)行運輸和銷售，形成科技含量較高、具有一定知識產(chǎn)權(quán)的環(huán)保項目。通過測算，該項目的投資回收期為3.13年(稅后)，每年可回收約10萬立方米液化氣，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
環(huán)保成為責(zé)任
"經(jīng)濟(jì)效益是第二位的，我們更看重項目的社會效益。作為大企業(yè)，我們有責(zé)任、有義務(wù)通過不斷的技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新來改善環(huán)境。"俞進(jìn)說。
他還提及了發(fā)生在文昌油田的一個例子:2005年進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)改造時，企業(yè)通過回收油田上的中央空調(diào)冷凝水，用作工業(yè)淡水，從而每年節(jié)省從陸地運輸?shù)s3650噸。此舉一來節(jié)約了寶貴的水資源，二來減少了補(bǔ)給船只的運輸消耗。
事實上，環(huán)保管理工作一直是中國海油的重中之重。他們把環(huán)保工作作為生產(chǎn)管理的重點內(nèi)容，針對鉆井、海上工程施工、油氣生產(chǎn)等作業(yè)環(huán)節(jié)建立了環(huán)保管理程序，并將污染防治指標(biāo)列入各單位的年度考核內(nèi)容中，實行環(huán)保工作目標(biāo)管理。
中海瀝青公司在重視污染物達(dá)標(biāo)排放的同時，還十分注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。廠區(qū)內(nèi)不僅栽種了許多花草樹木，還請來園林植物專家，將原址上17棵珍貴的桂圓樹移植到生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，保護(hù)珍貴樹木不受新建工業(yè)的影響，力爭將工廠建成園林式工廠。
中海殼牌石化項目在做環(huán)境評價報告時，發(fā)現(xiàn)作業(yè)區(qū)域附近有兩處石珊瑚密集生長區(qū)，約400平方米，屬國家二級保護(hù)動物。考慮到這些珊瑚可能受到引堤施工影響，項目專門花費75萬元請專業(yè)隊伍將這些珊瑚移植到10公里以外的雞心島和芒洲島的西海岸，移植后珊瑚存活率達(dá)95%以上。
正如中海油總經(jīng)理傅成玉所說:"海油的環(huán)保行為不是做給別人看的，而是公司和員工自覺履行的企業(yè)的社會責(zé)任。"
