“連鎖反應在所難免，因為國際燃油附加費都是整體關聯(lián)的。”昨天，游易航空旅行網(wǎng)票務總監(jiān)向記者透露，在國際油價節(jié)節(jié)下降的大環(huán)境下，燃油附加費下調(diào)是大勢所趨，“美（國）加（拿大）航線可能會最先產(chǎn)生反應。”從本月初開始，國航、東航、南航、上航、日本航空以及全日空等執(zhí)飛中日航線的航空公司，已經(jīng)開始下調(diào)日本航線的燃油附加費。

上航日本航線的燃油附加費新價涉及今年1月1日及以后出售的所有日本航線的機票，如果始發(fā)地為日本，每航段的燃油附加費為25美元；如始發(fā)地為中國，每航段的燃油附加費為36美元。而國航對中日航線燃油附加費的調(diào)整有所不同，國航規(guī)定，無論始發(fā)地為日本或中國，每航段的燃油附加費均為32美元。日本航空和全日空早在去年11月也宣布從今年1月1日起調(diào)低燃油附加費。

此外，根據(jù)上海航空的通知，Singapore Kerosene（航空燃油價格）在連續(xù)30天燃油價格低于每桶75美元的情況下，上海航空公司將提出降價申請，一個月后調(diào)整為12美元征收燃油加價。若在低于每桶56美元的情況下，上海航空公司將提出降價申請，一個月后停止征收燃油加價。

相關業(yè)內(nèi)人士表示，從去年下半年以來，國際原油價格開始緩慢回落，國際航線航油價格一般與國際油價聯(lián)動，因此航空公司開始在部分國際航線上調(diào)低燃油附加費。去年，中國香港地區(qū)航線也降低了燃油附加費。

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