以辛塔原油、布倫特原油現(xiàn)貨和迪拜原油市場評估價為基準(zhǔn)的國際三地參考原油價格連續(xù)22日移動平均值已經(jīng)比6月29日之前的22日均值下降了4.3%。從法定各項硬指標(biāo)看，國內(nèi)成品油下調(diào)的各項條件已經(jīng)具備。

  7月10日，發(fā)改委價格司負(fù)責(zé)人回應(yīng)社會質(zhì)疑時說，去年12月19日，國家出臺并正式實施了新的成品油價格形成機制。新機制堅持市場化的取向，既反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又考慮國內(nèi)市場供求關(guān)系；既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會各方面承受能力。

  上述五種條件，目前已經(jīng)完全具備。首先，發(fā)改委認(rèn)為，只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4％時，國家才可能相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

  如今相關(guān)油種指數(shù)跌幅超過了4%。

  其次，企業(yè)生產(chǎn)成本問題，中石化董事長在去年4月份接受采訪的時候透露是每桶76美元，而今年6月16日中國石化股份公司高級副總裁章建華接受采訪的時候認(rèn)為，國際油價70美元/桶時，若中石化所采購原油是“當(dāng)進(jìn)當(dāng)出”，在6月29日調(diào)價前，中石化煉油將虧損。

  以上可見，當(dāng)前原油價格遠(yuǎn)低于煉油企業(yè)盈虧平衡點，每桶62美元左右的22日移動平均價格情況下，企業(yè)利潤將遠(yuǎn)超5%。

  其三，考慮國內(nèi)市場供求關(guān)系，大家都清楚，由于供過于求，兩大集團(tuán)在競相降價促銷。

  其四，反映石油資源稀缺程度，物以稀為貴，這是市場調(diào)節(jié)問題，不是行政手段解決的問題。石油資源因匱乏而暴漲之時，就是替代性能源興起之日，到時候價格性資源過剩將導(dǎo)致石油企業(yè)難以為繼。

  其五，從社會各方面承受能力看，兩大石油集團(tuán)利潤可觀，油價上漲帶動社會成本增加，6月29日成品油價格非理性上漲已經(jīng)導(dǎo)致一些城市出租車被迫漲價。

  君無戲言，一言既出駟馬難追。各方面條件已經(jīng)具備之日，如果拖延下調(diào)汽柴油價格，是工作作風(fēng)問題還是基于利益考慮？

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